Domande e risposte

In questa pagina potete trovare le domande e risposte più frequenti sui prodotti per la sostituzione OE BILSTEIN.

In questa pagina potete trovare le domande e risposte più frequenti sui prodotti per la sostituzione OE BILSTEIN.

Informazioni di base sul montaggio dei prodotti BILSTEIN
  • Prima del montaggio raccomandiamo sempre di leggere le istruzioni per il montaggio.
  • Il montaggio deve essere eseguito esclusivamente da personale qualificato.
  • Il materiale deve essere controllato per verificarne la completezza.
  • Non stringere mai i componenti del telaio con l’avvitatore a percussione, in quanto ne può risultare una coppia eccessiva e non sono da escludersi danni al telaio.
  • Non apportare mai modifiche al di fuori della zona ispezionata.
  • Evitare combinazioni non ammissibili (ammortizzatore, molla e altri componenti del telaio).
  • L’assetto ruote e l’allineamento degli assi sono sempre definiti dal produttore del veicolo.
FAQ per il personale dell’officina
Cosa occorre tenere presente per il BILSTEIN B2?

Soprattutto i veicoli più vecchi spesso sono dotati di ammortizzatori a olio. Per migliorare la sicurezza di guida e il comportamento su strada, quando non è possibile una conversione agli ammortizzatori a gas, offriamo una sostituzione di serie. Si tratta di un ammortizzatore idraulico. Dopo una guida prolungata si verifica una cavitazione (schiumeggiamento dell’olio) che può causare una riduzione della prestazione di ammortizzazione fino al 35%.

Avete i tamponi di arresto adatti per l’ammortizzatore idraulico BILSTEIN B6-B16?

Non avete bisogno di un tampone di arresto, in quanto è già integrato nell’ammortizzatore.

Cosa è possibile regolare nella parte inferiore dello stelo mediante il dado?

Non apportare modifiche al dado di fissaggio, l’asta del pistone è fissata con il dado.

Qual è la differenza tra B6 e B8?

La differenza tra il B6 e il B8 risiede nell’asta del pistone accorciata di ca. 20 mm. Il vantaggio è che viene garantito il precarico della molla.

Posso ricevere una valutazione dei miei ammortizzatori per e-mail?

Secondo l’art. 19.3 dell’ordinanza sulla circolazione stradale (StVZO) non sono soggetti alla registrazione gli ammortizzatori con dimensioni funzionali standard.

Posso fare accorciare i miei ammortizzatori da voi?

Sì, è possibile fare modificare la lunghezza e la curva caratteristica dei nostri ammortizzatori gialli. A tale proposito rivolgetevi alla sezione richieste speciali dei clienti.

Dopo la sostituzione degli ammortizzatori il mio veicolo è più alto.

I nuovi ammortizzatori a pressione di gas hanno una pressione del gas di 25-35 bar che esclude la cavitazione. Gli ammortizzatori si assestano leggermente nel corso del tempo.

Come posso stringere gli inserti per cartucce BILSTEIN?

Offriamo chiavi speciali con i seguenti codici articoli:

  • da 30 =14-244131( E-MS 08/7)
  • da 36 = 14-244148 (E-MS 08/6)

Quanti ml di olio devo versare nello stelo ammortizzatore per gli inserti delle cartucce?

Rimuovete l’olio vecchio e le impurità dallo stelo ammortizzatore e montate l’inserto per cartuccia senza liquido supplementare. I nostri inserti per cartucce BILSTEIN B6 e B8 vengono offerti con la tecnologia upside-down. Altrimenti vi è il rischio che l’inserto si riempi di liquido e non sia più garantita la funzione di ammortizzazione, in quanto l’ammortizzatore batterebbe su una colonna di liquido.

Il diametro della cartuccia è inferiore a quello dell’inserto per cartucce standard. È un problema?

Potete montare tranquillamente i nostri inserti per cartuccia, in quanto l’ammortizzatore viene fissato tramite il cono nella parte inferiore e stretto con il dado a risvolto (130Nm).

Potete comunicarci i dati di allineamento dell’asse?

La convergenza e la campanatura vengono regolati secondo le indicazioni del produttore del veicolo. Eventuali modifiche possono compromettere il funzionamento degli ammortizzatori e il comportamento su strada e di conseguenza annullare la prestazione di garanzia.

Cosa bisogna tenere presente durante il montaggio del B3 e dell’Airmatic?

Tenete presente che il montaggio deve essere eseguito esclusivamente da personale istruito con gli utensili speciali previsti, in quanto un intervento non appropriato può compromettere la durata e il funzionamento.

È consentito montare il sistema di sospensione pneumatica B3 & B4 Airmatic dopo la data di scadenza?

Vi preghiamo di contestare il prodotto presso il vostro rivenditore e di usare un prodotto con una durata sufficiente. La data di scadenza è rilevante fino alla prima messa in funzione, in quanto la molla pneumatica è riempita con azoto e il soffietto deve essere protetto contro la piegatura durante lo stoccaggio.

Avete altre domande? Contattateci:

Istruzioni e conoscenze dalla nostra rivista per officine

Banish disturbing noises from the suspension

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Groove adjustment on the shock absorber: What to bear in mind

Our Technical Support is now frequently confronted with questions about adjusting the grooves on certain shock absorbers. The background: On some standard shock absorbers or BILSTEIN B4/ B6/ B8 shock absorbers there are grooves for the snap ring of the spring plate. These are NOT height-adjustable suspensions, but correspond to the OE conditions.

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