Preguntas y respuestas

La denominada fecha de caducidad indica, en sentido estricto, la fecha máxima de almacenamiento. Se debe observar estrictamente esta fecha para la primera puesta en funcionamiento, ya que el amortiguador neumático está parcialmente precargado con nitrógeno a 3-5 bar y el fuelle del amortiguador neumático debe protegerse para que no se doble o deforme durante el almacenamiento.

Sí, BILSTEIN DT se conecta al conector de serie. Las funciones Sport/Auto/Confort pueden seguir utilizándose.

Los valores de la geometría del eje para vehículos de carretera (como pista y comba) deben establecerse de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo para la suspensión de serie. Se debe realizar un ajuste personalizado de los valores de los ejes específicamente para el vehículo/conductor.

Dependiendo del diseño, es posible que podamos realizar una revisión de sus amortiguadores de alto rendimiento (a partir de BILSTEIN B6). Póngase en contacto con nuestro departamento de solicitudes especiales de clientes: dirección de correo electrónico: ksw@bilstein.de

Puede utilizar nuestros cartuchos insertables sin preocuparse. Los cartuchos se sujetan axialmente mediante la tuerca de unión del cartucho. La columna vertical del puntal de suspensión fija el cartucho. El par de apriete de la tuerca del cartucho es de 130 Nm.

El par de apriete de la tuerca de unión del cartucho es de 130 Nm.

Sí, para apretar la tuerca de unión del cartucho, necesita una llave para cartuchos BILSTEIN, n.º de artículo 30 = 14-244131 o n.º de artículo 36 = 14-244148 (E-MS 08/6).

Ofrecemos llaves especiales con los siguientes números de artículo:

• diámetro del tubo amortiguador 30 = 14-244131 (E-MS 08/7) y 36 = 14-244148 (E-MS 08/6).

¡NO llene el puntal con ningún líquido, ya sea aceite o anticongelante! Esto podría provocar una avería del amortiguador. Los cartuchos BILSTEIN se utilizan «secos». De lo contrario, existe el riesgo de que el cartucho insertable autobombee líquido hacia su interior y deje de ejercer la función de amortiguación, ya que el amortiguador golpearía contra una columna de líquido.

Los amortiguadores no están sujetos a registro si corresponden a las dimensiones funcionales de serie. Por lo tanto, no necesita un permiso de funcionamiento general ni un certificado de piezas. Si utiliza nuestros amortiguadores en combinación con resortes de chasis rebajado, necesitará un certificado de piezas o un permiso de funcionamiento general para los resortes, que puede obtener del fabricante respectivo.

Los topes de presión se instalan en fábrica para este tipo de puntal de suspensión/cartucho insertable. Los puntales de suspensión McPherson para amortiguadores monotubo se fabrican invertidos. Eso quiere decir que el amortiguador que hay dentro del puntal de suspensión está «al revés».

El vástago del pistón se encuentra dentro del puntal de suspensión. El tope de presión premontado también se encuentra allí. En este caso no hay tope de presión de serie.

Se recomienda comenzar con el nivel 5 y afinar el ajuste de cada eje según desee. Empiece por el eje trasero. Los ajustes de los ejes delantero y trasero pueden ser diferentes. Sin embargo, ¡los ajustes de un mismo eje deben ser iguales a la izquierda y a la derecha!

Sí, solo un pequeño porcentaje de todos los vehículos lleva instalados amortiguadores sin tubos protectores. Los tubos protectores aseguran que ningún factor ambiental pueda afectar al vástago del pistón o a la junta de sellado y, por lo tanto, afectar a la vida útil del amortiguador. Si el amortiguador se entrega sin tubos protectores, podrá usar los tubos protectores de serie (BILSTEIN B1).

Puede solicitar un certificado GOCA a nuestros socios distribuidores regionales. Puede consultarlos en nuestro sitio web www.bilstein.com.

Todos los certificados están guardados en el catálogo en línea de BILSTEIN de acuerdo con el número de artículo. Todos los certificados están asociados a los correspondientes números de artículo.

Nuestros amortiguadores se instalan de acuerdo con las instrucciones de instalación del fabricante del vehículo. Para resortes neumáticos y módulos de suspensión neumática, ofrecemos información de instalación, como vídeos de instalación e instrucciones de instalación, que está vinculada al número de artículo en el catálogo en línea.

No, es una falsa creencia. La compensación del amortiguador se realiza durante la conducción.

No, no pasa nada. Sin embargo, no debe bajar nunca un vehículo sobre una cámara de aire sin presión.

La precarga de resorte define el ajuste perfecto de los resortes en todas las situaciones de conducción, incluso cuando la suspensión está completamente extendida. Para ello, se comprueba el juego axial. Es un punto importante y decisivo, que también es relevante para la revisión técnica.

La suspensión BILSTEIN Clubsport ofrece un ajuste de la fuerza de amortiguación en 100 niveles. La suspensión es apta para carreras si se utiliza el ajuste especial de carreras y rodamientos uniball. Recomendamos un uso de aproximadamente el 80 % en pista de carreras y el 20 % en carretera. Los cojinetes de soporte se pueden ajustar de muchas formas y permiten un ajuste personalizado del eje.

Tenga en cuenta los datos que aparecen en el certificado. En él encontrará el rango de ajuste de la suspensión. Este rango de ajuste es específico del vehículo y lo determinamos y verificamos mediante exhaustivas pruebas de conducción.

La diferencia entre BILSTEIN B6 y BILSTEIN B8 es que la longitud en extensión del amortiguador B8 se ha acortado aproximadamente 20 mm. Esto asegura la precarga del resorte de chasis rebajado con el modelo B8. El modelo B6 se utiliza con resortes de serie.

• B1: repuesto de serie: juego de protección con tope de presión y tubo protector, cojinete de apoyo, compresor
• B3: resorte de repuesto de serie, resorte helicoidal o resorte neumático
• B4: repuesto de serie: amortiguadores y módulos neumáticos

Ofrecemos soluciones plug & play para un gran número de aplicaciones. En BILSTEIN, se indican con el afijo «DT» (DampTronic). Independientemente de cómo denomine el fabricante del vehículo a su suspensión electrónica, en el catálogo están registradas las asignaciones correctas.

Sí. Son las suspensiones BILSTEIN Clubsport.

Encontrará todos los artículos de BILSTEIN en nuestro catálogo en línea.

Póngase en contacto como de costumbre con su socio distribuidor.

Los amortiguadores BILSTEIN B4 se fabrican y ofrecen conforme a especificaciones de serie, de modo que se conservan las características de conducción de serie (altura de marcha y coordinación) del vehículo. La selección de amortiguadores de repuesto de serie se reduce según las especificaciones del vehículo.

Los amortiguadores BILSTEIN B6 y B8 tienen su propia configuración de coordinación, determinada en las pruebas de conducción, que sigue la filosofía BILSTEIN de «confort y deportividad». Debido a sus dimensiones funcionales de serie, ambos amortiguadores son de altura neutra y no requieren registro. Debido a la longitud en extensión acortada, el amortiguador BILSTEIN B8 es adecuado tanto para resortes de serie como para resortes de chasis rebajado hasta un máximo de 50 mm.

Nuestra suspensión BILSTEIN B12 Pro-Kit es un juego de suspensión deportiva que consta de 4 amortiguadores BILSTEIN B8 acortados y de los resortes de chasis rebajado Eibach correspondientes. Esta suspensión está dirigida a conductores que desean que su vehículo tenga un aspecto y una configuración deportivos, pero sin tener que hacer demasiados sacrificios en términos de confort. Los amortiguadores no requieren registro y los resortes cuentan con el correspondiente certificado.

BILSTEIN B14 PSS es una suspensión coilover que permite ajustar la altura de manera personalizada en un rango de ajuste probado. Por lo tanto, puede adaptar la altura del vehículo según sus necesidades personales dentro del rango de ajuste especificado. La suspensión es de carácter más deportivo, ya que está dirigida a conductores que desean aumentar la dinámica de conducción.

La suspensión coilover BILSTEIN B16 PSS9/10 le ofrece, además del ajuste de altura de la suspensión BILSTEIN B14 PSS, la opción de ajuste manual de rebote y compresión (ajuste de dureza) en 9/10 niveles cuando está instalada. Esto significa que puede ajustar no solo la altura, sino también la coordinación del amortiguador según sus propias necesidades. Debido al ajuste de dureza paralelo, los niveles de rebote y compresión se ajustan sincrónicamente entre sí, de modo que se consigue la coordinación deseada de forma rápida y eficaz.

Nuestras suspensiones BILSTEIN B12 Pro-Kit/Sportline son juegos de suspensión deportiva que constan de 4 amortiguadores BILSTEIN B8 acortados y de los resortes de chasis rebajado Eibach correspondientes. Estas suspensiones están dirigidas a conductores que desean que su vehículo tenga un aspecto y una configuración deportivos, pero sin tener que hacer demasiados sacrificios en términos de confort. Los amortiguadores no requieren registro y los resortes cuentan con el correspondiente certificado o permiso de funcionamiento general.

BILSTEIN B14 PSS es una suspensión coilover que permite ajustar la altura de manera personalizada en un rango de ajuste probado. Por lo tanto, puede adaptar la altura del vehículo según sus necesidades personales dentro del rango de ajuste especificado. La suspensión es de carácter más deportivo, ya que está dirigida a conductores que desean aumentar la dinámica de conducción.

Los amortiguadores BILSTEIN B4 se fabrican y ofrecen conforme a especificaciones de serie, de modo que se conservan las características de conducción de serie del vehículo. La selección de amortiguadores de repuesto de serie se reduce según las especificaciones del vehículo, ya que la interacción entre los componentes de la suspensión, como amortiguadores, resortes de la suspensión y cojinetes de cúpula, está coordinada.

Los resortes BILSTEIN B4 se fabrican y ofrecen conforme a especificaciones de serie, de modo que se conservan las características de conducción de serie del vehículo. La selección se reduce según las especificaciones del vehículo, ya que la interacción entre los componentes de la suspensión, como amortiguadores, resortes de la suspensión y cojinetes de cúpula, está coordinada.

¡Los resortes BILSTEIN B3 en versión reforzada solo se pueden utilizar en vehículos con el equipamiento adecuado!
Un uso incorrecto o discordante puede tener un efecto desfavorable en las alturas de marcha y en la funcionalidad.

BILSTEIN B14 PSS es una suspensión coilover que permite ajustar la altura de manera personalizada en un rango de ajuste probado. Por lo tanto, puede adaptar la altura del vehículo según sus necesidades personales dentro del rango de ajuste especificado. La suspensión es de carácter más deportivo, ya que está dirigida a conductores que desean aumentar la dinámica de conducción.

La suspensión coilover BILSTEIN B16 PSS9/10 le ofrece, además del ajuste de altura de la suspensión BILSTEIN B14 PSS, la opción de ajuste manual de rebote y compresión (ajuste de dureza) en 9/10 niveles cuando está instalada. Esto significa que puede ajustar no solo la altura, sino también la coordinación del amortiguador según sus propias necesidades. Debido al ajuste de dureza paralelo, los niveles de rebote y compresión se ajustan sincrónicamente entre sí, de modo que se consigue la coordinación deseada de forma rápida y eficaz. Tenga en cuenta que la fuerza de amortiguación debe ajustarse de forma idéntica para cada eje.

Encontrará información detallada sobre las suspensiones BILSTEIN EVO a través del siguiente enlace:
https://performance.bilstein.com

Los amortiguadores pasivos están diseñados para una característica identificadora y no pueden adaptarse de forma dinámica o activa a diferentes situaciones de conducción.

Los amortiguadores activos pueden implementar diferentes características identificadoras, ya sea de forma autónoma o mediante modos de conducción que puede seleccionar el conductor (por ejemplo, Confort o Sport).

No, ya que, por lo general, la conversión a amortiguadores de presión de gas ya habría sido posible cuando se fabricó el vehículo histórico.

De manera específica para cada vehículo, ofrecemos nuestras suspensiones coilover con control de conducción BILSTEIN B16 como solución iRC: enlace al producto

Como solución, ofrecemos nuestros amortiguadores de alto rendimiento BILSTEIN B6, que están equilibrados en términos de idoneidad para el uso diario y deportividad. Se prueban y coordinan en exhaustivas pruebas de conducción de acuerdo con la filosofía de BILSTEIN.

Como solución, ofrecemos nuestros amortiguadores de alto rendimiento BILSTEIN B6, que también ofrecen mejores características de rendimiento y amortiguación que los amortiguadores de serie para llevar remolque y grandes cargas. Se prueban y coordinan en exhaustivas pruebas de conducción de acuerdo con la filosofía de BILSTEIN.

Las piezas antiguas reacondicionadas o reparadas contienen amortiguadores usados​con kilometraje incierto y posibles daños. Además, en estos casos las electroválvulas se cierran parcialmente, de modo que los módulos activos se vuelven pasivos. En cambio, los módulos de suspensión neumática BILSTEIN son piezas totalmente nuevas que corresponden a las piezas originales.

Sí. A través del siguiente enlace encontrará los cursos de formación de talleres que se ofrecen actualmente y a los que puede inscribirse:
https://workshop.bilstein.com/es/cursos-y-formacion/

Ofrecemos los cursos de formación de forma gratuita para nuestros talleres asociados y socios distribuidores.

Lamentablemente, no podemos procesar sus quejas directamente, ya que su relación contractual suele ser con un distribuidor.
Diríjase a su distribuidor/taller con el producto y el comprobante de compra correspondiente. Se pondrán en contacto con nosotros de inmediato para aclarar su queja.

Escriba un correo electrónico a la siguiente dirección: marketing.bilstein@thyssenkrupp-automotive.com

Sí, BILSTEIN pertenece a thyssenkrupp.

Sí. Encontrará toda la información en las siguientes páginas web: http://bilstein-motorrad.de/

La empresa BILSTEIN, hoy thyssenkrupp Bilstein GmbH, fue fundada en 1873 por August Bilstein.

BILSTEIN desarrolló el primer amortiguador de presión de gas en 1954. Fabrica equipos originales desde 1957.