Питання та відповіді

У цьому розділі зібрано питання, які задають найчастіше та відповіді BILSTEIN,щодо асортименту призначеного для заміни та ремонту оригінального обладнання.

Зв’язатись

У цьому розділі зібрано питання, які задають найчастіше та відповіді BILSTEIN,щодо асортименту призначеного для заміни та ремонту оригінального обладнання.

Основна інформація з монтажу продуктів BILSTEIN
  • Перед монтажем рекомендуємо прочитати інструкцію.
  • Монтаж має виконуватись лише добре кваліфікованим персоналом.
  • Увесь монтажний матеріал, нові деталі слід перевірити на повну комплектність
  • Ніколи не затягуйте компоненти підвіски ударним ключем, імпульсним гайковертом, оскільки це може призвести до надмірного крутного моменту та пошкодження деталей підвіски.
  • Не втручатись в зони за межами діагностично визначених робіт.
  • Уникати недопустимих комбінацій (амортизаторів, пружин та інших компонентів підвіски).
  • Налаштування кутів коліс завжди робити за інструкцією автовиробника.
Технічні питання
Чи можа монтувати пневмомодулі/ пневмопружини після закінчення терміну придатності?

Так званий термін придатності – це, точніше кажучи, максимальний термін зберігання продукту до установки та старту експлуатації. Його слід дотримуватись до старту експлуатації продукту в системі, оскільки пневмопружина частково попередньо наповнена азотом підтиском 3-5 бар, і гумовий рукав пневмопружини має бути захищений від згинання / перегину / деформації під час зберігання.

Чи під’єднуються ваші підвіски до автомобіля у спосіб “plug&play” ?

Так: BILSTEIN DT під’єднуються до роз’єму оригінального обладнання. Функції “Sport / Auto / Comfort” зберігаються.

Як налаштувати геометрію осей (кути встановлення коліс) в автомобілях зі зменшеним кліренсом? Не могли б ви надати нам показники налаштування осьової геометрії?

Осьова геометрія дорожніх транспортних засобів ,наприклад, кути встановлення коліс, має бути налаштована згідно специфікацій автовиробника для конкретної серійної підвіски. Індивідуальне налаштування кутів нахилу здійснюється спеціально під потреби автомобіля/водія.

Чи можна у вас модифікувати, адаптувати, відремонтувати мої амортизатори BILSTEIN, наприклад, укоротити, відремонтувати, змінити налаштування, спеціально налаштувати?

Ми можемо ревізувати (оглянути та відремонтувати) Ваші високопродуктивні амортизатори (від BILSTEIN B6 і вище), залежно від конструкції. Будь ласка, зв’яжіться з нашим відділом спеціальних запитів клієнтів. Адреса електронної пошти: ksw@bilstein.de

Діаметр патрона-вставки амортизаторної стійки у B6 / B8 менший, ніж діаметр оригінального серійного патрона. Це проблема?

Ви можете без вагань монтувати наші патрони-вставки для стійок амортизаторів. Вони вставляються та затискаються у осьовому положенні за допомогою накидної гайки. Патрон-вставка фіксується в стійці амортизатора. Момент затягування накидної гайки для фіксації становить 130 Нм.

Який момент затягування патронної гайки на стійках підвіски BILSTEIN B6, B8, B12?

Момент затягування накидної гайки патрона-вставки стійки амортизатора становить 130 Нм.

Чи потрібні спеціальні інструменти для затягування накидної гайки патрона-вставки амортизатора?

Так, щоб затягнути накидну гайку патрона-вставки амортизатора, Вам потрібен гайковий ключ BILSTEIN № 30 = 14-244131 або №36 = 14-244148 (E-MS 08/6).

Як затягнути патрон-вставку стійки амортизатора BILSTEIN?

Ми пропонуємо спеціальні ключі під такими артикулами:

  • 14-244131 (E-MS 08/7) – для діаметра труби амортизатора 30мм та 14-244148 (E-MS 08/6) для 36мм

Що заливати в корпус-рубу стійки амортизатора?

Будь ласка, НЕ заливайте жодних рідин, таких як олива чи антифриз, в копус-трубу стійки амортизатора! Це може призвести до виходу з ладу амортизатора. Патрон-вставка стійки амортизатора BILSTEIN монтується «сухим». Інакше існує ризик проникнення рідини в патрон-ставку, що погано позначиться на функції демпфування, оскільки амортизатор буде вдарятись об “стовп” рідини.

Чи можете ви надіслати мені допуск-сертифікат про амортизатори?

Амортизатори не потребують реєстрації, якщо вони відповідають стандартним функціональним розмірам оригінального обладнання. Тому Вам не потрібен сертифікат ABE або сертифікат на запчастини. Якщо Ви використовуєте наші амортизатори в поєднанні з короткими пружинами для зменшення кліренсу, Вам потрібен допуск-сертифікат на запчастини /ABE для пружин, який Ви можете отримати у відповідного виробника пружин.

Який відбійник слід використовувати для стійки амортизатора? Стандартний оригінальний відбійник не підходить до «поршневого штока».

Стійки амортизатора з патрон-вставкою обладнуються відбійниками серійно ще на виробництві. Коли йдеться про стійку McPherson перевернутої однотрубної конструкції, то тут шток поршня cхований всередину корпуса-стійки амортизатора і відбійник відповідно теж. У цьому випадку серійний стандартний відбійник не потрібен.

Які параметри налаштування ви рекомендуєте щодо сили демпфування?

Бажано починати з 5 рівня і далі налаштовувати на кожній осі відповідно до Ваших побажань. Почніть із задньої осі. Налаштування на передній та задній осі можуть відрізнятися. Однак налаштування на одній осі (зліва та справа) повинні бути однакові!

Чи подрібен захисний кожух моєму амортизатору?

Так, потрібен. Лише в дуже небагатьох транспортних засобах серійно встановлені амортизатори без захисних кожухів. Захисні кожухи забезпечують захист штока та ущільнюючого блок-пакету від руйнівного впливу зовнішнього середовища, що важливо для забезпечення довшого терміну служби амортизатора. Якщо амортизатор постачається без спеціального захисного кожуха, це означає, що підійде стандартний захисний кожух з асортименту BILSTEIN B1.

Де можна отримати GOCA-сертифікат для für Бельгії чи Нідерландів?

Ви можете запросити сертифікат GOCA у наших регіональних торгових партнерів. Їх можна переглянути на нашому веб-сайті www.bilstein.com.

Як отримати експертний висновок?

Усі експертні висновки-допуски можна знайти в онлайн-каталозі BILSTEIN за відповідними артикулами. Усі висновки відповідно позначені номером-артикула амортизатора.

Де знайти інформацію, щодо монтажу?

Наші амортизатори монтуються згідно інструкцій автовиробника. Для пневматичних пружин і модулів пневмопідвіски ми пропонуємо інформацію про встановлення, таку як відео з монтажу та інструкції з встановлення, які посилаються на номер артикула в онлайн-каталозі.

Чи необхідно “прокачувати” двотрубні амортизатори перед монтажем?

Такої необхідності немає. Компенсація в амортизаторі відбувається сама під час руху.

Чи можна піднімати автомобіль з пневматичною підвіскою підйомником при працюючому двигуні? Чи не лопне пи цьому пневмопружина?

Ні, тут нічого такого не трапиться. Однак ніколи не опускайте автомобіль на пневматичні пружини без тиску!

Для чого підвіска потребує достатнього попереднього натягу пружини?

Попереднє натягування пружини визначає щільне прилягання пружини в будь-яких ситуаціях водіння, навіть при повному ході підвіски.
Тут перевіряється осьовий люфт. Це важливий і вирішальний момент, який також має відношення до технічного огляду.

Питання про продукт
Які можливості пропонує підвіска BILSTEIN Clubsport з точки зору спортивності, придатності до перегонів, комфорту?

Підвіска BILSTEIN Clubsport пропонує 100-кратне регулювання сили амортизації. Cпеціальні гоночні налаштування та uniball-підшипники роблять підвіску придатною для перегонів. Рекомендовано використання: 80% на гоночних трасах, 20% на звичайних дорогах. Опорні підшипники дозволяють багато різних налаштуваннь та забезпечують індивідуальне регулювання осі.

Яке максимально можливе заниження (зменшення) або підняття (збільшення) кліренсу автомобіля з комплектом регульованої підвіски?

Зверніть увагу на інформацію у схваленні-допуску. Там Ви знайдете діапазон регулювання підвіски. Цей діапазон налаштувань залежить від конкретного автомобіля і визначається та перевіряється нами в ході численних випробувань.

Чим відрізняються BILSTEIN B6 та BILSTEIN B8.

Різниця між BILSTEIN B6 і BILSTEIN B8 полягає в тому, що довжина ходу амортизатора B8 була скорочена приблизно на 20 мм. Це забезпечує відповідне попереднє стягнення вкороччених пружин для зменшеного кліренсу підвіски. BILSTEIN B6 застосовуються з стандартними пружинами оригінального обладнання.

Як позначаються у вас деталі стандарту оригінального обладнання?

  • B1: Захисні комплекти: відбіник та захисний кожух; опора амортизатора, компресори.
  • B3: Пружини підвіски: металеві гвинтові пружини або повітряні, пневматичні пружини
  • B4: Амортизатори та пневмомодулі.

Чи є у вашому асортименті амортизатори /-підвіски plug-and-play, які я можу встановити безпосередньо в свій автомобіль, наприклад, з ADS, DCC, DDC, Cats, EDC, PASM і з якими зберігається «оригінальний функціонал»?

Ми пропонуємо виконання plug-&-play для великої кількості застосувань. У BILSTEIN вони маркуються як «DT» (DampTronic). Незалежно від того, як автовиробник називає власну електронну підвіску: конкретні призначення вказані в каталозі.

Чи існують спортивні підвіски придатні (з допуском) для звичайних дорігі?

Так. Це комплекти підвіски BILSTEIN Clubsport.

Де знайти повний асортимент, перелік артикулів BILSTEIN?

Усі продукти, артикули BILSTEIN Ви знайтете в нашому онлайн-каталозі.

Чи можу я отримувати запчастини прямо від BILSTEIN?

Будь ласка, зв’яжіться з місцевим дистриб’ютором BILSTEIN.

Які амортизатори ви рекомендуєте для мого авто?

Амортизатори асортименту BILSTEIN B4 виробляються та пропонуються відповідно до стандартів та специфікацій оригінального обладнання і забезпечують відповідно збереження оригінальних ходових характеристик (висоту кліренсу та взаємну узгодженність систем) автомобіля. Підбір стандартних амортизаторів слід звузити відповідно до специфікацій конкретної моделі автомобіля.

Амортизатори асортименту BILSTEIN B6 і B8 мають особливе налаштування, що відповідає філософії BILSTEIN «комфорт і спорт», та визначене в ході численних випробувань, тест-драйвів. Завдяки своїм стандартним функціональним розмірам, ці амортизатори є нейтральними до дорожнього просвіту (тобто не змінюють кліренс), тому не потребують реєстрації. Завдяки скороченому ходу амортизатор BILSTEIN B8 однаково підходить для серійних-оригінальних та укорочених (для зменшення кліренсу) пружин до 50 мм.

Яку підвіску ви рекомендуєте для мого автомобіля?

Підвіска BILSTEIN B12 Pro-Kit — це спортивний комплект підвіски, який містить 4 укорочених амортизаторів BILSTEIN B8 і відповідних укорочених пружин Eibach. Ця підвіска для на водіїв, які прагнуть мати спортивний силует та налаштування, без втрат комфорту. Амортизатори не потребують регістрації, а пружини мають відповідний сертифікат.

BILSTEIN B14 PSS – це комплект стійок амортизаторів підвіски, що дозволяє індивідуально регулювати висоту транспортного засобу (кліренс) в межах випробуваного та визначеного діапазону налаштуваннь. Тут Ви маєте можливість адаптувати кліренс автомобіля під Ваші індивідуальні потреби/ вимоги у межах заданого діапазону регулювання. Налаштування підвіски більш спортивні, оскільки вона орієнтована на водіїв, що прагнуть покращення динаміки водіння.

Комплект підвіски BILSTEIN B16 PSS9 / 10 пропонує не лише регулювання висоти транспортного засобу (кліренсу) BILSTEIN B14 PSS, але також можливість ручного налаштування (9/10- варіантів) характеристик ходу “стиснення” та “відбою” (регулювання жорсткості) на вже змонтованій підвісці. Це означає, що Ви можете регулювати не лише кліренс, але й налаштовувати демпфування відповідно до Ваших індивідуальних потреб, вимог. Завдяки паралельному регулюванню “жорсткості”, налаштування характеристик “стистення та “відбою” відбувається синхронно і бажана комбінація досягається швидко та ефективно.

Яка різниця між B12 та B14 ?

Підвіска BILSTEIN B12 Pro-Kit — це спортивний комплект підвіски, який містить 4 укорочених амортизаторів BILSTEIN B8 і відповідних укорочених пружин Eibach. Ця підвіска для водіїв, які прагнуть мати спортивний силует та налаштування без втрати комфорту. Амортизатори не потребують реєстрації, а пружини мають відповідний сертифікат-висновок.

BILSTEIN B14 PSS – це комплект стійок амортизаторів підвіски, що дозволяє індивідуально регулювати висоту транспортного засобу (кліренс) в межах випробуваного та визначеного діапазону налаштуваннь. Тут Ви маєте можливість адаптувати кліренс автомобіля під Ваші індивідуальні потреби/ вимоги у межах заданого діапазону регулювання. Налаштування підвіски більш спортивні, оскільки вона орієнтована на водіїв, що прагнуть покращення динаміки водіння.

Які амортизатори BILSTEIN B4 я можу встановити на свій автомобіль (наприклад, стандартну або спортивну підвіску)?

Амортизатори BILSTEIN B4 виробляються і пропонуються відповідно до серійних специфікацій оригынального обладнання, завдяки чому зберігаються серійні ходові характеристики автомобіля. Вибір амортизаторів має обмежуватись специфікацією конкретної моделі автомобіля, оскільки важлива узгоджена взаємодія між усіма компонентами підвіски, такими, як амортизатори, пружини та опори амортизаторів .

Які пружини з асортименту BILSTEIN B3 я можу встановити в свій автомобіль (наприклад, стандартну або спортивну підвіску)?

Пружини BILSTEIN B3 виробляються та пропонуються відповідно до специфікацій оригінального обладнання, що забезпечує збереження серійних ходових характеристик автомобіля. Підбір необхідно звузити відповідно до специфікацій конкретної моделі автомобіля, оскільки важлива узгодженість між усіма компонентами підвіски, такими як амортизатори, пружини та опори амортизатора.

Чи можу я використовувати у своєму автомобілі посилені пружини BILSTEIN B3?

Пружин BILSTEIN B3 посиленної конструкції можуть використовуватися тільки для автомобілів з відповідним обладнанням! Неправильне, неналежне застосування може мати несприятливий вплив на висоту кліренсу та функціональність.

Яка різниця між комплектами підвіски B14 та B16 PSS9 / 10?

BILSTEIN B14 PSS – це комплект підвіски, що дозволяє регулювати кліренс, висоту транспорного засобу, у визначеному діапазоні. Тобто у Вас є можливість адаптувати висоту автомобіля під Ваші індивідуальні потреби, вимоги в межах заданого діапазону регулювання. Налаштування цієї підвіски більш спортивне, оскільки вона орієнтована на водіїв, які прагнуть покращити динаміку водіння.

Комплект підвіски BILSTEIN B16 PSS9 / 10 пропонує не лише регулювання кліренсу як у BILSTEIN B14 PSS, але також можливість регулювання “жорсткості”, тобто мануально, прямо на вмонтованих стійках, налаштувати 9/10 -варіантів ходу “стиснення” та “відбою”. Тобто Ви зможете регулювати і кліренс, і демпфування під власні потреби. Паралельне регулювання демпфування: якостей ходу “стистення” та “відбою” відбувається синхронно, тому бажана комбінація досягається швидко та ефективно. Увага! Налаштування якостей демпфування на одній осі завжди мають бути одинаковими: і справа і зліва!

Що таке BILSTEIN EVO ?

Повну інформацію про підвіску BILSTEIN EVO дивіться тут: https://performance.bilstein.com

Про амортизатори
Що таке “пасивні” амортизатори?

Пасивні амортизатори – це ті, що розроблені для застосування з певними характеристиками (якостями) демпфування і не можуть динамічно/активно адаптуватися до різних ситуацій водіння.

Що таке “активні”, “напівактивні” амортизатори?

Активні амортизатори можуть забезпечувати різні характеристики (якості демпфування) як незалежно, так і за допомогою режимів водіння, які вибрає сам водій (наприклад, режими “комфорт” або “спорт”).

Чи ризикую я втратити реєстраційний номер H, встановивши амортизатори BILSTEIN B6 на cвій ретро- автомобіль?

Ні, оскільки перехід на газові амортизатори зазвичай уже був можливим, коли будувалися ретро-автомобілі.

Чи можу я модифікувати активною підвіскою автомобіля, який первинно в оригінальному обладнанні не мав цієї опції?

Ми пропонуємо комплекти підвіски BILSTEIN B16 ridecontrol як рішення iRC для конкретних транспортних засобів.

Як я можа покращити керованість, не зменшуючи кліренс автомобіля?

Для цього ми пропонуємо потужні амортизатори з асортменту BILSTEIN B6, які оптимально збалансовані для звичайної та більш активної, спортивної, манери їзди. Вони перевіряються та узгоджуються в ході численних випробувань, тест-дайвів, відповідно до філософії BILSTEIN.

Як я можна покращити керованість при русі з причепом або з великим вантажем?

Для цього ми пропонуємо потужні амортизатори BILSTEIN B6, які забезпечують значно кращу керованість автомобіля в навантаженомустані та при русі з причепом, ніж стандартні амортизатори. Вони перевіряються та узгоджуються в ході численних випробувань, тест-дайвів, відповідно до філософії BILSTEIN.

Навіщо купувати нові модулі пневматичної підвіски BILSTEIN, коли відновлені деталі дешевші?

Відновлені/відремонтовані старі модулі, насправді, мають лише відновлену пневмопружину а амортизатор там залишається старим, тобто використаним, з невідомим пробігом, можливими пошкодженнями, а отже з, вірогідно, вже незначним ресурсом. Крім того, зазвичай, тут також відключені електромагнітні клапани, через що активні модулі стають пасивними. Модулі пневматичної підвіски від BILSTEIN – це 100% нові деталі, які забезпечують повний функціонал оригінального обладнання.

Семінари, тренінги, Рекламації, Маркетинг
Чи є у BILSTEIN навчальні семінари, тренінги?

Так. Тут Ви можете записатись на актуальні тренінги для майстерень та станцій технічного обслуговування:
https://workshop.bilstein.com/uk/тренінги-та-семінари/

Скільки коштують тренінги?

Ми пропонуємо безкоштовні навчальні курси для наших торгових партнерів та майстерень.

До кого звертатись у випадку рекламації?

На жаль, безпосередньо ми не можемо обробити Вашу рекламацію, оскільки зазвичай у Вас є договірні відносини з дистриб’ютором.
Будь ласка, зверніться до дистриб’ютора / майстерні, в якій Ви придбали продукт з самим продуктом та відповідним підтвердженням покупки. Вони (перевірять на місці) та/або негайно зв’яжуться з нами, щоб прояснити Вашу рекламацію.

Де можна взяти наклейки BILSTEIN?

Зверніться, будь ласка, до: marketing.bilstein@thyssenkrupp-automotive.com

Інші питання
BILSTEIN належить thyssenkrupp?

Так, BILSTEIN належить thyssenkrupp

Чи є у BILSTEIN амортизатори для мотоциклів?

Так. Тут ви знайдете всю інформацію: http://bilstein-motorrad.de/

Як довго існує BILSTEIN ?

Підприємство BILSTEIN, сьогодні “thyssenkrupp Bilstein GmbH”, було засноване Августом Більштайном ще у 1873 році.

Коли BILSTEIN розпочав виробництво амортизаторів?

Перший газовий амортизатор BILSTEIN розробив у 1954. А з 1957 року постачає оригінальне обладнання.

Які-небудь питання? Ми з радістю відповімо на них.

Інструкції та зання з нашого журналу для автосервісу.

Banish disturbing noises from the suspension

Читати публікацію
Watch out: Avoid these installation mistakes!

Читати публікацію