Um VW modelo 3 de 1967 com 300 cv
Clássico Volkswagen com a melhor tecnologia da Porsche e BILSTEIN
Uma segunda-feira de manhã em Abril. Há fiapos de névoa no velho aeródromo de Mendig. Clima típico de Eifel. O hangar 7 é um local frenético. Equipas fotográficas montam o seu equipamento, uma empresa de catering entrega os seus tabuleiros e café fresco, um drone eleva-se no ar lá fora. Mesmo no meio da azáfama, um homem na casa dos 30 e poucos anos permanece calmo. Toda a sua concentração está num belo e antigo VW modelo 3. O nome do homem é Christian Wilms e é o Diretor Executivo da “Das Triebwerk”. A empresa de Schwelm, a um passo da Ennepetal, é especializada na restauração de antigos modelos VW e Porsche.
Um pedido da “auto mobil”, a revista automóvel VOX TV, transformou a vida profissional do técnico automóvel certificado pelo estado. A ideia era colocar um VW modelo 3 a rodar como nenhum outro. Há alguns meses, Wilms, juntamente com o apresentador Alexander Bloch, conseguiu um espécime decente, construído em 1967, e começou a trabalhar com a sua equipa. O plano era claro: restaurar, integrar um motor com desempenho adequado e, claro, instalar uma suspensão eficiente.
Após meses de trabalho, Christian Wilms e os seus rapazes conseguiram de facto construir um carro incomparável. Começando com o motor de 300 cv de seis cilindros boxer doado por um Porsche 964. “Havia muitos desafios”, recorda Christian. “Todas as alterações correm como um fio comum através do antigo calhambeque. Nós próprios fizemos muitas peças. Passei tantas horas em frente ao PC a desenhar peças – ninguém imagina”, sorri Christian.
Dificilmente ficou uma única pedra por virar no chassis: “Mudámos completamente o eixo traseiro”, diz Christian. “Normalmente os automóveis têm um eixo oscilante. Convertemos o eixo para um semirreboque, mas mantivemos a forquilha da estrutura porque precisávamos de muita estabilidade para montar o motor pesado na traseira”. Christian não tentou quaisquer experiências com os amortecedores. Uma suspensão BILSTEIN especialmente fabricada com base na tecnologia MDS encontrou o seu caminho sob a chapa metálica para levar a potência do motor Porsche de 3,6 litros para a estrada na perfeição.
Há um motivo simples para Christian e a sua equipa terem escolhido a BILSTEIN: “Sou bastante honesto, instalei uma suspensão BILSTEIN em quase todos os automóveis que construí na minha carreira. Quando comprei o meu próprio Modelo 3 há cerca de 20 anos, este automóvel tinha amortecedores de impacto de um concorrente. Conduzi o automóvel durante um ano sem saber quão má era a suspensão. Depois instalei os amortecedores BILSTEIN B6 e, desde então, não instalei mais nada. Não há hipótese de usar outros. Neste projeto, ficou imediatamente claro para mim que queria fazer isto juntamente com a BILSTEIN”.
Hoje em dia, mais de 1000 horas de trabalho depois, chegou o grande dia para Christian e a sua empresa: ninguém senão o bicampeão mundial de rally e embaixador da marca BILSTEIN, Walter Röhrl, veio a Eifel para testar o automóvel.
Christian e o apresentador VOX Alex Bloch mostram a Walter Röhrl o afinado VW Modelo 3. Parece ficar bastante atraído pelo ícone automóvel. Porque puxa do seu smartphone e até tira algumas fotografias. Sim, o nativo de Ratisbona gosta do VW de 300 cv. “Christian, há apenas um aspeto que me perturba: o automóvel não tem grelha de radiador e, portanto, parece-se um pouco com um automóvel elétrico”. Isto até faz rir Christian, que aparentemente está aliviado por o grande Walter Röhrl gostar do automóvel.
