Het afstellen van de groef op de schokdemper: hier moet op worden gelet

Technologie en kennis
april 21, 2021 3 min read

Onze Technical Support wordt inmiddels erg vaak geconfronteerd met vragen over het afstellen van de groef op bepaalde schokdempers. De achtergrond: op veel standaard schokdempers of de BILSTEIN B4-/B6-/B8-schokdempers zitten groeven voor de borgring van de veerschotel. Daarbij gaat het NIET om in hoogte verstelbare veringen, maar komt overeen met de OE-voorwaarden.

De inhoud in één oogopslag:

BILSTEIN B4
BILSTEIN B6
BILSTEIN B8

Opmerking: Er zijn echter leveranciers van veringen die in plaats van schroefveringen een hoogteverstelling van het voertuig via diverse groeven met borgringen aanbieden. Deze verstelling is dan natuurlijk onderworpen aan registratie.

Waarvoor dienen die groeven eigenlijk?

De meeste standaard voertuigen beschikken over verschillende uitrustingen en motoriseringen en daarmee over heel verschillende asbelastingen, de bijbehorende voertuighoogtes vereisen. De verschillende groeven zijn dan nodig om met de variabele veerschotel de juiste carrosseriehoogte (”KO” = constructiestand 0) te kunnen “instellen”.

Nute am Sprengring eines Stoßdämpfers

Waar moet bij de montage op worden gelet?

“Bij de standaard vervangende schokdempers BILSTEIN B4, B6 EN B8 volgen de groeven de standaard voorwaarden”, legt Alexander Kranz, medewerker van de BILSTEIN Academy uit. “Bij de montage moeten de veerschotelhoogtes, of de correcte positie van de borgring en veerschotel, exact volgens de functionele afmetingen van het aanwezige originele onderdeel worden ingesteld. De instructies van de voertuigfabrikant moeten beslist worden opgevolgd. De groeven dienen dus NIET voor een hoogteverstelling met een verlaging/verhoging naar eigen inzicht.”

BILSTEIN Expert Alexander Kranz


Eenvoudig gezegd: daar waar de borgring bij de gedemonteerde schokdemper zat, moet ook de nieuwe borgring op de nieuwe schokdemper worden gemonteerd

Inbouwinstructie om te downloaden

Alle veringselementen wordt conform de instructies en richtlijnen van de voertuigfabrikant gedemonteerd en gemonteerd, mits er in onze inbouwinstructie geen daarvan afwijkende handelingen worden beschreven.

Instructie downloaden

Belangrijk:

  • Let op de juiste positie en montage van de borgring!
  • Let op de juiste plaats van de borgring in de groef!
  • Wanneer de borgring niet correct is geplaatst, glijdt de complete veerschotel naar beneden.
  • Let op de juiste montagepositie/oriëntatie van de veerschotel (boven en onder niet verwisselen).

Verkeerde montage

Correcte montage

Wat gebeurt er bij een verkeerde montage?

Afwijkingen in de hoogte van de veerschotel kunnen tot problemen met de voorspanning leiden (veerschotel te laag of te hoog). Bij het inveren bestaat onder andere het gevaar, dat de veer geblokkeerd raakt (veerschotel te hoog voor de serie) of dat het ondersteunende lager vernield raakt. Bij het uitveren kunnen sluitpakket, zuigerstang, ondersteunend lager worden beschadigd of vernield raken.

Voor offroad (BILSTEIN B8 offroad schokdempers met de toevoeging 5100 en hoger) gelden voor verstellingen van de groeven afwijkende criteria. Daarom kunnen de offroad-demper afwijken van de standaard. Technical Support beantwoordt graag vragen hierover.

Our latest stories

BILSTEIN B1: “Win-win situation for workshop and clientele”

Read story
The BILSTEIN B3 OE replacement spring: Perfect suspension spring from the original equipment manufacturer

Read story