Un VW modelo 3 de 1967 con 300 CV
Un Volkswagen clásico con la mejor tecnología de Porsche y BILSTEIN
Una mañana de lunes en abril. La niebla cubre el antiguo aeródromo de Mendig. El tiempo típico de la región de Eifel. Hangar 7 es un lugar concurrido. Los cámaras preparan sus equipos, una empresa de catering entrega sus bandejas y café recién hecho, un dron despega fuera. En medio de este bullicio permanece calmado un hombre con treinta y muchos. Está absorto en un hermoso VW modelo 3 antiguo. El hombre se llama Christian Wilms y es el gerente de “Das Triebwerk”. Esta empresa de Schwelm, a tiro de piedra de Ennepetal, está especializada en restaurar modelos antiguos de VW y Porsche.
Una petición de “auto mobil”, la revista de coches de VOX TV, ha puesto patas arriba la vida de este técnico de automoción certificado. La idea consistía en poner sobre ruedas un VW modelo 3 como ningún otro. Hace unos meses, Wilms, junto con el presentador Alexander Bloch, obtuvieron un ejemplar decente, producido en 1967, y su equipo y él se pusieron manos a la obra. El plan estaba claro: restaurarlo, integrar un motor con unas prestaciones adecuadas y, por supuesto, instalar una suspensión eficiente.
Después de meses de trabajo, Christian Wilms y sus chicos habían logrado un vehículo incomparable. Empezando por el motor Boxer de seis cilindros y 300 CV donado por un Porsche 964. “Hubo muchísimos desafíos”, recuerda Christian. «Todos los cambios en el vehículo tuvieron una cosa en común. Hicimos muchas piezas nosotros mismos. He pasado tantas horas delante del PC diseñando piezas – nadie se lo puede imaginar”, dice Christian sonriendo.
No quedó piedra por remover en el chasis: “Cambiamos completamente el eje trasero”, dice Christian. “Normalmente los coches tienen un eje oscilante. Convertimos el eje a un enlace semi-remolcado, pero mantuvo la horquilla del bastidor porque necesitábamos mucha estabilidad para montar el motor pesado en la parte trasera.” Christian no intentó hacer experimentos con los amortiguadores. Una suspensión BILSTEIN especialmente fabricada sobre la base de la tecnología MDS acabó debajo de la chapa metálica para llevar perfectamente a la carretera la potencia del motor Porsche de 3,6 litros.
Hay un simple motivo por el que Christian y su equipo eligieron BILSTEIN: “Soy bastante honesto, he instalado una suspensión BILSTEIN en prácticamente todos los vehículos que he montado en mi carrera. Cuando me compré mi propio modelo 3 hace unos 20 años, este vehículo tenía amortiguadores de un competidor. Conduje el vehículo durante un año sin saber lo mala que era la suspensión. Luego instalé amortiguadores BILSTEIN B6 y desde entonces no he instalado otra cosa. No hay forma de superarlos. Con este proyecto, inmediatamente tuve claro que quería hacerlo con BILSTEIN”.
Hoy, más de 1.000 horas de trabajo después, ha llegado el gran día para Christian y su empresa: ha venido al Eifel a probar el coche nada menos que Walter Röhrl, bicampeón mundial de rally y embajador de la marca BILSTEIN.
Christian y el presentador de VOX, Alex Bloch, le muestran a Walter Röhrl el VW modelo 3 tuneado. Parece que este icono de la automoción le resulta bastante atractivo. Y es que saca su móvil y se pone a hacer fotos. Sí, a este natural de Ratisbona le gusta el VW de 300 CV. “Christian, solo hay una cosa que me molesta: el automóvil no tiene una parrilla del radiador y, por eso, parece un poco como un automóvil eléctrico”. Esto hace reír a Christian, aparentemente aliviado por que el coche le guste al gran Walter Röhrl.
