Sfaturi pentru service-uri: Testarea suspensiei și diagnoza defecțiunilor

Deoarece sunt componente relevante pentru siguranța mașinii, amortizoarele trebuie să fie verificate cu regularitate. Experții în amortizoare de la BILSTEIN, Rainer Popiol și Mustafa Yavuz, explică ce anume trebuie să aibă în vedere service-urile în timpul testării suspensiei, dar și a procesului de diagnosticare a defecțiunilor.

Amortizoarele sunt componente relevante pentru siguranța mașinii. Cea mai importantă sarcină a acestora este de a garanta un contact sigur între roată și partea carosabilă. Atunci când acest lucru nu are loc, roțile pot sări, pot pierde contactul cu șoseaua, iar astfel se anulează acțiunea forțelor longitudinale sau transversale. Chiar și distanța de frânare se poate mări considerabil, dacă amortizoarele sunt defecte. În plus, e posibil ca sistemele de asistență precum ABS-ul sau ESP-ul să nu mai funcționeze corect.

În cazul în care amortizoarele sunt defecte sau uzate, acestea pot deveni rapid un risc și pot afecta gradul de siguranță. Cu toate acestea, defecțiunile și uzura suspensiei sunt descoperite prea târziu. Și asta pentru că amortizoarele îmbătrânesc gradual. Acesta este motivul pentru care testarea profesională a suspensiei și diagnosticarea defecțiunilor în service sunt atât de importante.

În plus, cifrele continuă să fie alarmante. Diverse rapoarte de evaluare indică faptul că 20 la sută din mașinile prezente pe șoselele din Germania prezintă defecțiuni. Nu de puține ori, suspensiile și amortizoarele au probleme care trebuie tratate cu seriozitate.

Așa se asigură o testare reușită a suspensiei și diagnoza defecțiunilor

Mustafa Yavuz, responsabil la BILSTEIN pe partea de suport tehnic al service-urilor, explică cum trebuie să procedeze service-urile auto, atunci când acestea testează suspensia și diagnostichează defecțiunile amortizoarelor. „Atât mecanicii, cât și tehnicienii auto experimentați trebuie să fie atenți și să asculte ce spune clienta sau clientul, încă de la preluarea mașinii.“ Proba de drum și inspecția vizuală pe elevator sunt următoarele etape din lista obligatorie, deoarece, de cele mai multe ori, șoferii susțin că nu știu de uzura graduală.

„Proba de drum este un indiciu important pentru identificarea defecțiunilor și a gradului de uzură“, spune Rainer Popiol, Directorul ACADEMIEI BILSTEIN. „Fiecare mașină trebuie să fie supusă unei probe de drum de către maistru sau mecanic. Aici, trebuie să se țină cont de zgomotele pe care le scoate suspensia. Huruie ceva? Scârțăie ceva pe undeva? Chiar și comportamentul mașinii este revelator, atunci când se fac diverse manevre în timpul condusului. Cât de stabilă este mașina? Deviază de la traseu, atunci când se frânează? Cum se comportă mașina la frânare? Dar în curbe? Lasă impresia că se afundă? Trage într-o parte? Toate aceste lucruri pot indica o defecțiune a suspensiei.“

În timpul inspecției vizuale pe elevator se poate stabili, chiar și la simpla observare a celor patru pneuri, dacă suspensia este defectă. În cazul în care profilul pneurilor este șters sau prezintă anormalități, acest lucru indică de cele mai multe ori prezența unor defecțiuni la sistemul de suspensie.

Cel mai mare pericol: amortizoare ineficiente

În cazul în care se constată prezența uleiului pe amortizor, trebuie să se pornească de la premisa că există o scurgere de ulei. „Un amortizor lipsit de etanșeitate devine ineficient la un moment dat“, spune Mustafa Yavuz. „Tracțiunea roții se înrăutățește. Roata poate să piardă contactul cu solul, iar mașina poate să aibă tot mai des mișcări neregulate. Chiar și funcționarea sistemelor de asistență, cum ar fi ABS-ul și ESP-ul, se poate înrăutăți extrem de mult.“ Cu toate acestea, amortizoarele își pot pierde constant puterea de amortizare, chiar și fără existența unor factori externi. Și în această situație, contactul cu partea carosabilă se poate diminua la un moment dat.

În urma deteriorării manșetei de protecție, aceasta nu mai poate proteja tija pistonului amortizorului. Drept urmare, tija pistonului se poate deteriora din cauza pietrelor care sar. Există posibilitatea ca pachetul de etanșare să își piardă etanșeitatea, ceea ce duce la scurgerea uleiului din amortizor. Ulterior, trebuie să se verifice atât rulmenții de sarcină, care sunt elementul de legătură dintre suspensie și mașină, cât și tamponul de suprasarcină.

Nu în cele din urmă, profesioniștii din domeniul auto trebuie să privească arcurile cu un ochi critic, pentru a stabili la inspecția vizuală, dacă arcurile prezintă semne de coroziune sau sunt rupte.

Potențial de creștere a cifrei de afaceri și un grad sporit de loializare a clienților din service

Avantajul verificării suspensiei într-un service profesionist este evident pentru toți clienții. Ei pleacă din service, fie cu sentimentul plăcut că suspensia și toate amortizoarele sunt în stare impecabilă, fie știind că vor avea parte de o senzație complet nouă, dar și de siguranță la volan, datorită noilor piese.