Badanie zawieszenia i diagnostyka uszkodzeń
Badanie zawieszenia i diagnostyka uszkodzeń

Badanie zawieszenia i diagnostyka uszkodzeń

Technologia & Wiedza
7 października, 2021 5 przeczytaj

Amortyzatory samochodowe, jako elementy istotne dla bezpieczeństwa, muszą być regularnie sprawdzane. Eksperci BILSTEIN ds. amortyzatorów Rainer Popiol i Mustafa Yavuz wyjaśniają, na co powinny zwracać uwagę warsztaty samochodowe podczas badania zawieszenia i diagnozowania uszkodzeń.

Amortyzatory są elementami istotnymi z punktu widzenia bezpieczeństwa. Ich najważ-niejszym zadaniem jest zapewnienie bezpiecznego kontaktu koła z nawierzchnią. W przeciwnym razie koła mogą podskakiwać, tracić kontakt z nawierzchnią i nie wytwarzać już sił poprzecznych ani wzdłużnych. Droga hamowania może się również znacznie wydłużyć z powodu uszkodzonych amortyzatorów. Ponadto systemy wspomagania, takie jak ABS i ESP, mogą przestać działać prawidłowo.

Wskazówka warsztatowa nr 1: badanie zawieszenia i diagnostyka uszkodzeń

Jeżeli amortyzatory są uszkodzone lub zużyte, mogą szybko stać się zagrożeniem dla bezpieczeństwa. Jednak uszkodzenia i zużycie podwozia są często odkrywane zbyt późno. W końcu amortyzatory starzeją się stopniowo. Dlatego tak ważne jest przeprowadzenie profesjonalnego testu zawieszenia i odpowiedniej diagnozy uszkodzeń w warsztacie samochodowym.

Zwłaszcza że dane liczbowe są nadal alarmujące: Według różnych ocen, około 20 procent samochodów jeżdżących po niemieckich drogach ma usterki. W podwoziach i amortyzatorach nierzadko występują poważne usterki.

Jak skutecznie przeprowadzić test zawieszenia i diagnostykę uszkodzeń

Mustafa Yavuz, odpowiedzialny za pomoc techniczną dla warsztatów w dziale wsparcia technicznego firmy BILSTEIN, wyjaśnia, jak powinny postępować warsztaty samochodowe podczas badania zawieszenia i diagnozowania uszkodzeń amortyzatorów. „Mechanicy powinni być uważni już podczas odbioru bezpośredniego i uważnie słuchać tego, co zgłasza klient” – mówi dyplomowany mistrz mechanik. Częścią programu obowiązkowego jest również jazda próbna i kontrola wzrokowa na podnośniku. Ponieważ kierowcy samochodów nie zdają sobie sprawy z postępującego zużycia.

Kontrola zawieszenia BILSTEIN: bezbłędne wykrywanie uszkodzeń zawieszenia!

Skutki wadliwych amortyzatorów i części dodatkowych drastycznie obniżają bezpieczeństwo jazdy. Nawet po krótkim czasie mogą one prowadzić do znacznych szkód wtórnych. Pomagamy w tym, oferując wykaz elementów do szczegółowego sprawdzenia podwozia (plik do pobrania).

PLIKI DO POBRANIA

Jazda próbna jest ważnym wskaźnikiem uszkodzeń i zużycia” – mówi Rainer Popiol, szef AKADEMII BILSTEIN – „Każdy samochód musi być poddany jeździe próbnej przez doświadczonego mechanika. Należy wówczas zwrócić uwagę na wszelkie odgłosy dochodzące z podwozia: stuki, dudnieni, objawy peknięcia. Informacje na temat zachowania podczas różnych manewrów są również przydatne: jak stabilny jest samochód? czy samochód skręca przy hamowaniu? jak zachowuje się samochód podczas hamowania, jak podczas pokonywania zakrętów? czy nurkuje? czy samochód ściąga na jedną stronę? Wszystko to może świadczyć o uszkodzeniu podwozia.

Podczas oględzin na podnośniku sprawdzenie wszystkich czterech opon może również ujawnić, czy nie doszło do uszkodzenia podwozia. Jeżeli bieżnik jest wypłukany lub występują nieprawidłowości we wzorze bieżnika, często wskazuje to na wady elementów zawieszenia.

Największe zagrożenie: niesprawne amortyzatory

Jeżeli na amortyzatorze zostanie wykryty olej, należy przyjąć, że wystapił wyciek oleju. „Nieszczelny amortyzator staje się w końcu niesprawny” – mówi Mustafa Yavuz. „Trakcja koła ulega pogorszeniu. Koło może trzepotać, a pojazd może się przechylać. Również działanie systemów wspomagania ABS i ESP może ulec znacznemu pogorszeniu”. Amortyzatory jednak stale tracą skuteczność tłumienia, nawet bez tych zewnętrznych widocznych objawów. Również w tym przypadku kontakt z nawierzchnią może się w pewnym momencie zmniejszyć.

Zużyta osłona przeciwpyłowa może wtedy nie chronić tłoczyska amortyzatora. W rezultacie tłoczysko może zostać uszkodzone, na przykład przez odłamki kamieni, piasek. Pakiet uszczelniający grozi wtedy rozszczelnieniem, przez co olej z amortyzatora może się wydostawać na zewnątrz. Ponadto należy sprawdzić łożyska amortyzatorów, które stanowią element łączący podwozie z pojazdem, a także odboje.

Wreszcie, co nie mniej ważne, specjaliści od pojazdów samochodowych również krytycznie przyjrzeć się sprężynie zawieszenia, aby podczas kontroli wzrokowej wykryć ewentualną korozję lub nawet pęknięcie.

Wskazówki dla warsztatów od ekspertów Akademii BILSTEIN

Wiedza o zawieszeniu i amortyzatorach dla niezależnych warsztatów i profesjonalistów motoryzacyjnych, przedstawiona w praktyczny i atrakcyjny sposób: nasi eksperci z Akademii BILSTEIN udzielą Ci cennych wskazówek i konkretnej pomocy.

WSZYSTKIE WSKAZÓWKI WARSZTATOWE

Potencjał sprzedaży i większa lojalność klientów wobec warsztatów samochodowych

Korzyści płynące z profesjonalnej kontroli podwozia dla klientów warsztatu są oczywiste: opuszczają oni warsztat z poczuciem, że ich podwozie wraz z amortyzatorami jest w doskonałym stanie. Albo że dzięki nowym komponentom mają zupełnie nowe i bezpieczne wrażenia z jazdy.

Akademia BILSTEIN

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące amortyzatorów i zawieszenia w warsztacie i w sprzedaży, dział wsparcia technicznego Akademii BILSTEIN jest zawsze gotowy do pomocy!

AKADEMIA BILSTEIN

Nasze najnowsze artykuły

Dokumentation der Produkte im Produktionsprozess im Werk Mandern
Sprężyna powietrzna przecieka po montażu? Jak uniknąć błędów podczas naprawy zawieszenia pneumatycznego

Przeczytaj artykuł
Amortyzatory zamienne do Porsche od BILSTEIN: 100% kompatybilne z PASM

Przeczytaj artykuł