Peça nova genuína ou remanufaturada?
A BILSTEIN explica as diferenças de qualidade nos módulos de molas de ar do mercado de pós-venda
Os módulos de molas pneumáticas do mercado de pós-venda são uma opção interessante para uma reparação que esteja de acordo com o valor atual. A BILSTEIN deve saber: afinal, a empresa desenvolveu a tecnologia para a maturidade da produção em conjunto com a Mercedes-Benz em 1997 – no W220 Classe S. Desde então, os sistemas de suspensão pneumática evoluíram muito: um exemplo atual é o Land Rover Defender, que disponibiliza de fábrica a tecnologia semiativa DampTronic® da BILSTEIN.
Permite uma força de amortecimento particularmente ampla para um bom desempenho todo-o-terreno, com elevado conforto rodoviário ao mesmo tempo. No entanto, os sistemas complexos também colocam elevadas exigências à qualidade das peças sobresselentes. E, no entanto, as peças antigas remanufaturadas dos mais variados níveis de qualidade encontram-se frequentemente no mercado. O preço favorável é aqui obtido com inúmeras desvantagens. As oficinas que querem oferecer aos seus clientes uma reparação em conformidade com o valor atual do veículo sem comprometer o seu manuseamento dificilmente podem, portanto, ignorar o módulo de suspensão pneumática BILSTEIN B4. Como fornecedora múltipla de equipamento original, a empresa conhece a tecnologia de dentro para fora e não tem de a reconstruir laboriosamente a partir do zero. Esta etapa não é geralmente rentável para fabricantes de equipamento não de série ou não é viável em termos de esforço de desenvolvimento, motivo pelo qual os componentes remanufaturados são oferecidos como alternativa.
Há algum tempo, a própria BILSTEIN analisou as armadilhas das peças antigas remanufaturadas. Para este efeito, um módulo de suspensão pneumática adquirido na Internet foi examinado como exemplo: para além de peças de desgaste substituídas indevidamente, continha um amortecedor BILSTEIN com mais de dez anos. Além disso, os fabricantes de componentes remanufaturados frequentemente desativam a válvula de controlo eletromagnético em vez de a substituírem. Isto transforma um sistema topo de gama com controlo ativo num sistema passivo. Mas mesmo que isto não aconteça: o calcanhar de Aquiles dos módulos de suspensão pneumáticos remanufaturados são sempre os amortecedores. São geralmente retomados da peça antiga no seu estado atual e têm uma quilometragem indetetável. Isto torna-os um risco incalculável, uma vez que a força do amortecedor pode variar dependendo do desgaste – e de todas as quatro rodas. Com um módulo de suspensão pneumática B4, por outro lado, os automóveis são conduzidos como no primeiro dia – e as poupanças são feitas apenas no preço, mas não na segurança e conforto.
As empresas que ainda têm pouca experiência no campo da suspensão pneumática e gostariam de abrir um novo e lucrativo campo de atividade encontrarão também muito apoio da BILSTEIN sob a forma de instruções detalhadas de instalação e produto, o canal YouTube “BILSTEIN technical” ou cursos de formação interessantes. Estes são gratuitos e também estão disponíveis virtualmente. Para obter mais informações visite a página da nossa BILSTEIN Academy. Além disso, pode contactar-nos através dos seguintes meios:
- E-mail: training@bilstein.de
Pode contactar o nosso suporte técnico em qualquer altura:
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