Pièce neuve d‘origine ou remanufacturée?
BILSTEIN explique les différences de qualité des modules de ressorts pneumatiques du marché des pièces de rechange
Les modules de ressort pneumatique du marché secondaire constituent une option intéressante pour une réparation conforme à la valeur actuelle. BILSTEIN devrait le savoir : après tout, l‘entreprise a développé la technologie jusqu‘à la maturité de production en collaboration avec Mercedes-Benz en 1997 – dans la Classe S W220. Depuis lors, les systèmes de suspension pneumatique ont beaucoup appris : un exemple actuel est le Land Rover Defender, qui est équipé de la technologie semi-active DampTronic® de BILSTEIN qui fonctionne.
Il permet une répartition particulièrement large de la force d‘amortissement pour de bonnes performances tout-terrain tout en offrant un confort élevé sur route. Cependant, les systèmes complexes imposent également des exigences élevées en matière de qualité des pièces de rechange. Et pourtant, on trouve souvent sur le marché des pièces anciennes remanufacturées de niveaux de qualité les plus variés. Le prix avantageux s‘accompagne d‘un grand nombre d‘inconvénients. Les ateliers qui souhaitent offrir à leurs clients une réparation conforme à la valeur actuelle du véhicule sans compromettre sa maniabilité peuvent donc difficilement ignorer le module de suspension pneumatique BILSTEIN B4. En tant que fournisseur de plusieurs équipements d‘origine, l‘entreprise connaît parfaitement la technologie et ne doit pas la reconstruire laborieusement à partir de zéro. Cette étape n‘est généralement pas rentable pour les fabricants d‘équipements hors série ou n‘est pas réalisable en termes d‘effort de développement, c‘est pourquoi des composants remanufacturés sont proposés à la place.
Il y a quelque temps, BILSTEIN a lui-même analysé les pièges des pièces anciennes remanufacturées. À cette fin, un module de suspension pneumatique acheté sur Internet a été examiné à titre d‘exemple : en plus des pièces d‘usure mal remplacées, il contenait un amortisseur BILSTEIN de plus de dix ans. En outre, les fabricants de composants remanufacturés mettent souvent hors service la vanne de commande électromagnétique au lieu de la remplacer. Cela transforme un système haut de gamme à commande active en un système passif. Mais même si cela ne se produit pas : le talon d‘Achille des modules de suspension pneumatique remanufacturés est toujours les amortisseurs. Ils sont généralement repris de la partie ancienne dans leur état actuel et ont un kilométrage introuvable. Cela en fait un risque incalculable, car la force de l‘amortisseur peut varier en fonction de l‘usure – et sur les quatre roues. Avec un module de suspension pneumatique B4, en revanche, les voitures roulent comme au premier jour – et les économies ne se font que sur le prix, mais pas sur la sécurité et le confort.
Les entreprises qui ont encore peu d‘expérience dans le domaine de la suspension pneumatique et qui souhaitent s‘ouvrir à un nouveau champ d‘activité lucratif trouveront également un soutien important de la part de BILSTEIN sous la forme d‘instructions de montage et de produits détaillées, sur la chaîne YouTube « BILSTEIN technical » ou des cours de formation intéressants. Ceux-ci sont gratuits et également disponibles virtuellement. Pour plus d‘informations, visitez la page de notre BILSTEIN Academy. En outre, vous pouvez nous joindre à l‘adresse suivante
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