Συμβουλή για το συνεργείο: Δοκιμές συστημάτων ανάρτησης και διάγνωση ζημιάς

Ως εξαρτήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια, τα αμορτισέρ των ΙΧ πρέπει να ελέγχονται τακτικά. Οι ειδικοί για θέματα αμορτισέρ της BILSTEIN Rainer Popiol και Mustafa Yavuz αναλύουν αυτά που πρέπει να προσέχουν τα συνεργεία αυτοκινήτων κατά τις δοκιμές συστημάτων ανάρτησης και τη διάγνωση ζημιάς.

Τα αμορτισέρ είναι εξαρτήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια. Η πιο σημαντική λειτουργία τους είναι η διασφάλιση της ασφαλούς επαφής μεταξύ του τροχού και του οδοστρώματος. Σε διαφορετική περίπτωση, οι τροχοί μπορεί να αναπηδήσουν, να χάσουν την επαφή με τον δρόμο και έτσι να μην μπορούν πλέον να δημιουργηθούν εγκάρσιες και διαμήκεις δυνάμεις. Λόγω ελαττωματικών αμορτισέρ, και η απόσταση πέδησης μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Επιπλέον, τα συστήματα υποβοήθησης όπως το ABS και το ESP δεν μπορούν πλέον να λειτουργήσουν σωστά.

Εάν τα αμορτισέρ έχουν υποστεί ζημιά ή φθορά, μπορούν γι’ αυτό να αποτελέσουν γρήγορα κίνδυνο ασφαλείας. Ωστόσο, οι ζημιές και η φθορά στο σύστημα ανάρτησης ανακαλύπτονται συχνά πολύ αργά. Καθώς τα αμορτισέρ παλαιώνουν με τρόπο που δεν γίνεται άμεσα αντιληπτός. Για τον λόγο αυτό είναι τόσο σημαντικές οι επαγγελματικές δοκιμές συστημάτων ανάρτησης και η αντίστοιχη διάγνωση ζημιάς στο συνεργείο αυτοκινήτων.

Επειδή οι αριθμοί εξακολουθούν να είναι ανησυχητικοί: Σύμφωνα με διάφορες αξιολογήσεις, περίπου το 20 τοις εκατό των αυτοκινήτων στους δρόμους της Γερμανίας παρουσιάζουν προβλήματα. Δεν είναι σπάνιες οι περιπτώσεις που τα συστήματα ανάρτησης και τα αμορτισέρ έχουν προβλήματα που θα έπρεπε να ληφθούν σοβαρά υπόψη.

Έτσι σημειώνουν επιτυχία οι δοκιμές συστημάτων ανάρτησης και διάγνωση ζημιάς

Ο Mustafa Yavuz, που είναι υπεύθυνος στην τεχνική υποστήριξη της BILSTEIN για την τεχνική υποστήριξη των συνεργείων, εξηγεί πώς τα συνεργεία αυτοκινήτων θα έπρεπε να πραγματοποιούν τις δοκιμές συστημάτων ανάρτησης και τη διάγνωση ζημιάς στα αμορτισέρ. “‘Ήδη κατά την άμεση παραλαβή οι μηχανικοί πρέπει να προσέχουν και να ακούν προσεκτικά αυτό που οι πελάτες περιγράφουν”, δηλώνει ο εκπαιδευμένος αρχιτεχνίτης ΙΧ. Η δοκιμαστική οδήγηση και ο οπτικός έλεγχος στην ανυψωτική πλατφόρμα ανήκουν κατά συνέπεια επίσης στο υποχρεωτικό πρόγραμμα. Καθώς οι οδηγοί δεν αντιλαμβάνονται τη φθορά που δεν γίνεται άμεσα αντιληπτή.

“Η δοκιμαστική οδήγηση αποτελεί σημαντική ένδειξη για τη διαπίστωση ζημιών και φθοράς”, εξηγεί ο Rainer Popiol, διευθυντής της BILSTEIN Academy. “Σε κάθε αυτοκίνητο πρέπει να πραγματοποιείται δοκιμαστική οδήγηση από τον αρχιτεχνίτη ή τον μηχανικό. Εδώ πρέπει να δοθεί προσοχή σε θορύβους που προέρχονται από το σύστημα ανάρτησης. Υπάρχει ανομοιόμορφος θόρυβος; Τρίζει κάπου; Και η συμπεριφορά σε διάφορους ελιγμούς κατά την οδήγηση είναι διαφωτιστική: Πόσο σταθερό είναι το αυτοκίνητο; Εκτρέπεται κατά το φρενάρισμα; Πώς συμπεριφέρεται το αυτοκίνητο κατά το φρενάρισμα, πώς στις στροφές; Βυθίζεται το μπροστινό μέρος; Τραβάει το αυτοκίνητο προς τη μία πλευρά; Όλα αυτά μπορούν να είναι μια ένδειξη για κάποιο πρόβλημα στο σύστημα ανάρτησης.

Κατά τον οπτικό έλεγχο επάνω στην ανυψωτική πλατφόρμα, ακόμα και μια ματιά στα τέσσερα ελαστικά μπορεί να μαρτυρήσει, εάν υπάρχουν προβλήματα στο σύστημα ανάρτησης. Εάν υπάρχουν διαβρώσεις στο προφίλ ή ανωμαλίες στη διαδρομή προφίλ, αυτό υποδηλώνει συχνά προβλήματα στο σύστημα ανάρτησης.

Ύψιστος κίνδυνος: Τα αμορτισέρ δεν λειτουργούν

Εάν διαπιστωθεί λάδι στο αμορτισέρ, πρέπει να θεωρηθεί ότι υπάρχει διαρροή λαδιού. “Το μη στεγανό αμορτισέρ θα σταματήσει κάποια στιγμή να λειτουργεί”, εξηγεί ο Mustafa Yavuz. “Η πρόσφυση του τροχού χειροτερεύει. Ο τροχός μπορεί να τρέμει, το όχημα μπορεί να κουνιέται εντονότερα. Η λειτουργία των συστημάτων υποβοήθησης ABS και ESP μπορεί επίσης να χειροτερεύσει εξαιρετικά.” Ωστόσο, τα αμορτισέρ χάνουν συνεχώς απόδοση απόσβεσης ακόμα και χωρίς εξωτερικές ανωμαλίες. Και σε αυτήν την περίπτωση μπορεί κάποια στιγμή να μειωθεί η επαφή με το οδόστρωμα.

Εάν η προστατευτική μανσέτα σκόνης έχει υποστεί φθορά, ενδέχεται να μην προστατεύει πλέον τον άξονα εμβόλου του αμορτισέρ. Με τον τρόπο αυτό, ο άξονας εμβόλου μπορεί να υποστεί ζημιά, π.χ. λόγω χτυπημάτων από πέτρες. Υπάρχει ο κίνδυνος απώλειας στεγανότητας του πακέτου σφράγισης έτσι ώστε να μπορεί να εκρεύσει λάδι από το αμορτισέρ. Επιπλέον, θα πρέπει να ελεγχθούν οι βάσεις ως συνδετικό τμήμα ανάμεσα στο σύστημα ανάρτησης και το όχημα, καθώς και τα τερματικά παρεμβύσματα.

Εξίσου σημαντικό είναι να πραγματοποιηθεί οπτικός έλεγχος των ελατηρίων του συστήματος ανάρτησης από επαγγελματίες τεχνικούς αυτοκινήτων, προκειμένου να διαπιστωθεί αν υπάρχει ενδεχόμενη διάβρωση ή ακόμα και θραύση.

Δυναμικό αύξησης εσόδων και στενότερη σχέση με τους πελάτες για συνεργεία αυτοκινήτων

Το πλεονέκτημα που απολαμβάνουν οι πελάτες ενός συνεργείου από έναν επαγγελματικό έλεγχο συστήματος ανάρτησης είναι προφανές: Φεύγουν από το συνεργείο είτε με το ωραίο συναίσθημα ότι το σύστημα ανάρτησης του οχήματός τους μαζί με τα αμορτισέρ βρίσκεται σε άψογη κατάσταση. Είτε ότι θα απολαύσουν ένα νέο αίσθημα ασφάλειας στην οδήγηση χάρη στα νέα εξαρτήματα.