Piesă originală nouă sau remanufacturată?
BILSTEIN explică diferențele de calitate existente la modulele cu arcuri pneumatice din aftermarket
Modulele cu arcuri pneumatice existente în aftermarket sunt o opțiune interesantă în cazul reparațiilor care reflectă valoarea actuală de piață. BILSTEIN ar trebui să știe: la urma urmei, compania a dezvoltat tehnologia și a adus-o până la stadiul de producție în urma colaborării cu Mercedes-Benz din 1997, totul culminând cu modelul W220 din clasa S. De atunci, sistemele de suspensie dotate cu perne de aer au avut multe de învățat: un exemplu actual este modelul Land Rover Defender care este dotat din fabrică cu tehnologia semi-activă DampTronic®.
Cu toate că sistemele complexe pun mare preț, inclusiv pe calitatea pieselor de schimb, piața este adesea invadată de piese vechi remanufacturate, având niveluri diferite de calitate. Prețul avantajos atrage după sine diverse dezavantaje. Service-urile care vor să le ofere clienților reparații, ce reflectă valoarea actuală a mașinii pe piață, fără a compromite în schimb performanța mașinii, nu au altă alternativă decât modulele cu arcuri pneumatice din gama BILSTEIN B4. BILSTEIN produce piese de prim montaj pentru diferiți producători de mașini, ceea ce înseamnă că această tehnologie nu mai are nici un secret de ascuns, iar producătorul nu trebuie să o reconstruiască de la zero. De obicei, acest pas nu este profitabil pentru producătorii care nu scot pe piață piese de serie, respectiv acest pas nu este fezabil în ceea ce privește efortul necesar pentru dezvoltarea pieselor. Acesta este motivul pentru care preferă să ofere piese remanufacturate.
În urmă cu ceva timp, BILSTEIN a făcut propriile verificări și a stabilit că problemele majore se ascund în detalii, atunci când vine vorba despre piesele vechi remanufacturate. În acest scop, un modul de suspensie pneumatică a fost cumpărat de pe internet și a fost verificat pentru a servi drept exemplu: în afară de faptul că piesele de uzură fuseseră înlocuite incorect, modulul conținea și un amortizor BILSTEIN care era mai vechi de zece ani. Pe lângă acest lucru, în majoritatea cazurilor, producătorii de piese remanufacturate dezactivează supapa electromagnetică de comandă în loc să o înlocuiască. Drept urmare, sistemul sofisticat, dotat cu unitate de comandă activă, se transformă într-unul pasiv. Pe altă parte, chiar dacă nu s-ar întâmpla acest lucru, putem afirma cu certitudine că punctul sensibil al modulelor de suspensie pneumatică remanufacturate este și va fi mereu reprezentat de amortizoare. Acestea sunt de obicei folosite și sunt preluate în starea lor actuală, neputându-se identifica kilometrii parcurși de acestea. Riscul asociat cu folosirea acestora este unul greu de calculat, deoarece forța de amortizare poate să varieze în funcție de gradul de uzură specific pentru cele patru roți. Pe cealaltă parte, datorită modulului de suspensie pneumatică B4, mașinile sunt readuse la starea inițială de funcționare, iar economiile se răsfrâng doar asupra prețului, nu și asupra siguranței și confortului.
Companiile cu experiență limitată în privința suspensiilor pneumatice, care vor să deschidă o afacere rentabilă într-un nou domeniu de activitate, vor primi susținere de la BILSTEIN sub forma unor intrucțiuni detaliate de montaj, a descrierilor de produse, a canalului YouTube cu denumirea “BILSTEIN technical“ sau a modulelor interesante de școlarizare. Pentru mai multe informații, vizitați pagina Academiei BILSTEIN. De asemenea ne puteți contacta la:
- e-mail: training@bilstein.de
Serviciul de suport tehnic poate fi contactat oricând la:
- telefon: 02333 791-4222
- e-mail: technik@bilstein.de
