Lista de verificare

Tehnologie & cunoștințe practice
octombrie 23, 2020 2 citește varianta scurtă

Aspecte ce trebuie luate în considerare la înlocuirea arcurilor pneumatice pe puntea spate a unui Mercedes clasa E W211/S211 cu sau fără sistem Airmatic DC!

Arcurile pneumatice BILSTEIN se vor înlocui întotdeauna în pereche (pe aceeași punte).

Verificaţi noile arcuri pneumatice înainte de a le monta. Acestea nu trebuie să fie curbate sau răsucite. Burduful nu trebuie să prezinte semne de lovituri, iar pliurile trebuie să fie formate corect. Măsuraţi lungimea dintre partea superioară a suprafeţei de sprijin şi mijlocul găurii de montare inferioare. Lungimea nu trebuie să depăşească 300 mm. Suspensiile pneumatice semi-active (cu rezervoare auxiliare) nu trebuie să fie separate de furtunul de legătură.

Dacă apar diferenţe faţă de punctele mai sus menţionate, acest lucru înseamnă că arcul pneumatic este defect şi nu trebuie montat.

Folosiţi un dispozitiv de diagnoză potrivit. Instrucţiunile producătorului de maşini trebuie respectate în totalitate şi includ referinţe clare cu privire la golirea şi umplerea cu aer a suspensiilor pneumatice.

Nu coborâţi maşina complet de pe elevator, dacă suspensiile pneumatice sunt depresurizate. Ţineţi cont de instrucţiunile specifice cu privire la cuplul de strângere al liniei de presiune.

Noile arcuri pneumatice BILSTEIN trebuie să fie centrate în poziţia constructivă K0. Folosiţi dispozitivul de montaj furnizat în acest scop. Trebuie să faceţi verificări, astfel încât montajul să fie făcut corect: arcul pneumatic trebuie sa fie paralel cu amortizorul. Montarea incorectă sau alinierea incorectă a arcurilor pneumatice vor afecta negativ maşina sau arcurile pneumatice şi vor duce ulterior la deteriorarea arcurilor pneumatice. Ţineţi cont de instrucţiunile producătorului de maşini cu privire la cuplul de strângere, înlocuirea piuliţelor şi şuruburilor.

Pliurile burdufului trebuie să se formeze corect. În cazul în care este necesar, aranjaţi-le manual. Burduful trebuie să se mişte liber şi trebuie să permită destinderea pliurilor atunci când este umflat.

Reglarea geometriei roţilor se impune mereu după înlocuirea componentelor suspensiei.

Cele mai recente articole

Expertiză BILSTEIN în materie de amortizoare, disponibilă acum și pe REPXPERT

Citește știre
Scăpați de zgomotele deranjante asociate cu sistemul de suspensie

Citește știre