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기술 & 지식
10월 23, 2020 1 분 읽기

Airmatic DC 장착 및 미장착 Mercedes E 클래스 W211/S211의 리어 액슬에 장착된 에어 서스펜션 교체 시, 필수적으로 고려해야 할 사항!

에어 서스펜션을 항상 쌍으로 교체하십시오.

새 에어 서스펜션이 어떤 차량에 속하는지 점검하십시오. 꺽이거나 꼬여서는 안 됩니다. 보호 슬리브가 손상되지 않아야 하며, 접이부가 올바르게 형성되어야 합니다. 상단 지지면과 하단 아일렛 중심 사이의 길이를 측정합니다. 그 치수가 300mm를 초과해서는 안 됩니다. (추가 컨테이너가 있는) 반자동 에어 서스펜션의 경우, 연결 호스를 분리해서는 안 됩니다.

이러한 항목 중 하나라도 충족되지 않는 경우, 에어 서스펜션에 결함이 있는 것이므로 이것을 장착해서는 안 됩니다.

적절한 진단 장치를 사용하십시오. 차량 제조사의 지시에는 엄격히 준수해야 하는 단계별 에어 서스펜션 배출 및 충전 과정이 포함됩니다.

새로운 BILSTEIN 에어 서스펜션은 KO 위치에서 정렬해야 합니다. 이를 위해 함께 제공되는 장착 보조 장치를 사용하십시오. 올바른 설치 위치를 확인해야 합니다. 에어 서스펜션은 쇼크 업소버와 평행해야 합니다. 에어 서스펜션에 장력이 가해지도록 설치하거나 잘못 정렬하는 경우, 차량 또는 에어 서스펜션이 손상될 수 있습니다. 이것은 에어 서스펜션 고장의 원인이 될 수 있습니다. 조임 토크 및 나사와 너트 교체와 관련하여 차량 제조사의 사양을 준수하십시오.

보호 슬리브의 접이부가 올바르게 형성되어야 합니다. 필요한 경우, 이를 손으로 올바르게 조정하십시오. 보호 슬리브 역시 자유롭게 움직일 수 있어야 하며, 에어 벨로우즈가 충전될 때 들어 올릴 수 있어야 합니다.

서스펜션에서의 작업을 완료한 후 차축을 완벽하게 정렬하십시오.

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