Apenas com a BILSTEIN é que a suspensão mantém a sua “inteligência”.
Ao substituir os amortecedores num Mercedes, tenha em atenção a tecnologia DampMatic®.
Durante mais de uma década, muitos modelos Mercedes-Benz de nível básico têm apresentado “chassis inteligentes” baseados num processo mecânico. A tecnologia DampMatic® desenvolvida pela BILSTEIN é utilizada aqui. É um controlo dependente da amplitude que está completamente integrado no amortecedor de impacto. Os modelos em questão são W168/W169 Classe A, W245 Classe B, W204/W205 Classe C, o GLC X253, bem como W212/W213 Classe E.
No entanto, a característica inteligente da suspensão montada de fábrica é muitas vezes desconhecida das oficinas independentes, sendo dificilmente reconhecível durante a remoção. Finalmente, nenhum cabo ou outras características visuais indicam o DampMatic®. Se agora simplesmente for encomendado qualquer amortecedor de impacto no mercado pós-venda, o chassis perde a sua “inteligência”. A única exceção: a oficina decidiu utilizar o amortecedor de substituição padrão B4 da BILSTEIN. Porque apenas disponibiliza o DampMatic® único, além de peças sobresselentes genuínas Mercedes-Benz.
As oficinas não precisam de ter mais nada em conta ao encomendar peças sobresselentes: Se um Mercedes já estiver equipado de fábrica com o sistema de controlo dependente da amplitude, também o BILSTEIN B4 DampMatic correspondente está em funcionamento. Não tem de escolher entre diferentes variantes de produtos “com” e “sem” e consequentemente não pode falhar. Mas o que faz exatamente o DampMatic® e porque é que os condutores não devem prescindir dele, apesar dos custos ligeiramente mais elevados? O motivo é a grande propagação da força de amortecimento, que é realizada por um pistão de controlo.
Dependendo da situação de condução, o amortecedor suaviza ou aperta: isto permite aos ocupantes do veículo desfrutar de um conforto de rolamento superior numa estrada bem conservada, enquanto que o manuseamento desportivo e ágil é conseguido numa secção de serpentina. O sistema reage à velocidade da luz, de modo a que mesmo manobras evasivas inesperadas possam ser geridas com segurança. O conforto de condução, a agilidade e a segurança já não são, portanto, requisitos contraditórios, mas o foco é redefinido de forma flexível, dependendo da situação e da necessidade. Importante para a oficina: a instalação funciona como com qualquer outro amortecedor, uma vez que este sistema semiativo não requer quaisquer cabos, sensores nem mesmo uma unidade de controlo externo. O grau de complexidade permanece assim agradavelmente baixo e o peso também é poupado.
Aqueles interessados em tecnologia que querem saber exatamente como funciona podem imaginá-lo da seguinte forma: no “cenário suave”, o óleo do amortecedor flui tanto através do pistão principal como através de um bypass especial DampMatic®. Se a amplitude de vibração se tornar maior devido à situação de condução, o pistão de controlo desloca-se para a sua paragem devido à excitação repentina. Isto fecha o bypass e o fluxo de volume completo é desenrolado através do pistão principal. Uma vez que o fluxo é assim reduzido, o amortecedor comporta-se “mais apertado”.
Na soma das suas propriedades, o BILSTEIN B4 DampMatic® oferece significativamente mais do que um amortecedor convencional, apesar dos custos ligeiramente mais elevados. Representa a única peça sobresselente pós-venda que mantém todo o espetro de desempenho do chassis original. As oficinas devem, portanto, prestar sempre atenção a esta pequena mas subtil diferença ao substituir os amortecedores num Mercedes, o que é facilmente negligenciado ao encomendar peças. Se escolher componentes BILSTEIN, pode ter a certeza de que todas as características do original são mantidas na sua totalidade.
