BILSTEIN만이 서스펜션의 “지능”을 유지할 수 있습니다

Mercedes 댐퍼 교체 시, DampMatic® 기술을 확인하십시오

10년이 넘는 기간 동안 Mercedes-Benz의 엔트리 모델에는 기계적 프로세스를 기반으로 하는 “지능형 서스펜션”이 장착되었습니다. BILSTEIN이 개발한 DampMatic® 기술이 여기에 사용됩니다. 이것은 쇼크 업소버에 완전히 통합된 진폭 종속 제어 장치입니다. 해당 모델은 A 클래스 W168/W169, B 클래스 W245, C 클래스 W204/W205, GLC X253 및 E 클래스 W212/W213입니다.

공장 측에서 설정한 스마트한 서스펜션 특성은 독립 정비소에서 별다른 안내 없이 제거되기도 하며, 이에 대해 인지하고 있지 않은 경우도 흔합니다. DampMatic®의 특성을 보여주는 케이블이나 기타 광학 기능이 존재하지 않기 때문입니다. 일반적인 애프터마켓 쇼크 업소버를 주문하게 되면, 서스펜션이 지닌 “지능”이 사라지게 됩니다. 이에 대한 유일한 예외는 바로 BILSTEIN의 OE 대체품 댐퍼 B4를 사용하는 정비소라고 할 수 있습니다. 이러한 정비소만이 Mercedes-Benz의 오리지널 대체품과 마찬가지로 DampMatic®을 제공하기 때문입니다.

정비소는 대체품 주문 시, 다른 것에 유의할 필요가 없습니다. Mercedes에 이미 공장 측에서 진폭 종속 제어 장치를 장착한 경우, 해당 BILSTEIN B4 DampMatic 역시 마찬가지의 사양을 충족시키기 때문입니다. “장착” 및 “미장칙”의 다양한 제품 파생모델 중에서 직접 선택할 필요가 없으므로, 결과적으로 잘못된 주문을 할 가능성이 낮아집니다. 하지만 DampMatic®이란 정확히 어떤 기능을 하며, 가격이 더 높더라도 DampMatic®을 필히 선택해야 하는 이유는 무엇일까요? 그 이유는 바로 제어 피스톤을 통해 구현되는 우수한 감쇠력 확산입니다.

주행 상황에 따라 쇼크 업소버가 더 부드럽거나 더 단단해집니다. 이로써 차량 탑승자는 평탄한 도로에서는 편안한 승차감을 즐길 수 있으며, 커브가 이어지는 길에서는 스포티하며 민첩한 핸들링이 가능합니다. 시스템이 번개와 같이 신속하게 반응하여, 예기치 못한 장애물이 나타났을 때에도, 안전한 기동이 가능합니다. 따라서 편안한 주행, 민첩성 그리고 안전이 서로 상충되는 목표가 아니라, 상황과 필요에 따라 초점을 유연하게 재정의하여 조정됩니다. 정비소를 위한 중요 정보: 이 반자동 시스템에는 케이블, 센서 또는 외부 제어 장치가 필요하지 않기 때문에, 다른 쇼크 업소버처럼 설치할 수 있습니다. 낮은 수준의 복잡성으로 편안하며, 중량 줄일 수 있습니다.

기술에 관심이 많으신 분들은 이것이 정확히 어떤 방식으로 작동하는지 궁금하실 수 있겠습니다. “소프트 설정”에서 댐퍼 오일이 메인 피스톤과 특수 DampMatic® 바이패스를 통해 흐릅니다. 주행 상황으로 진해 진동 진폭이 커지면, 피스톤은 갑작스러운 자극으로 인해 정지점으로 이동합니다. 이러한 이동은 바이패스를 폐쇄하고, 전체 유량이 메인 피스톤으로 처리됩니다. 이로써 관류량이 감소하면 쇼크 업소버가 “더 단단”해집니다.

BILSTEIN B4 DampMatic®은 약간 더 가격이 높기는 하지만 기존 쇼크 업소버보다 더욱 탁월한 기능을 제공합니다. 이것은 차량 오리지널 성능 범위를 충족시키는 유일한 애프터마켓 대체품입니다. 따라서 정비소는 Mercedes 쇼크 업소버 교체를 위한 부품 주문 시, 종종 간과되는 이 사소한 듯 하지만 중요한 차이에 항상 주의를 기울여야 합니다. BILSTEIN의 구성 요소를 사용하면 오리지널의 모든 기능을 온전히 유지할 수 있습니다.