Fahrwerk-Komponenten: Mehr als nur Stoßdämpfer und Federn

In unserer Rubrik „Fahrwerk kompakt – powered by BILSTEIN Academy“ versorgen euch die Experten der BILSTEIN Academy regelmäßig mit wertvollen Praxis-Tipps. In der neuesten Folge widmen sich Rainer Popiol, Head of BILSTEIN ACADEMY, und Mustafa Yavuz aus dem BILSTEIN Technical Support Fahrwerk-Komponenten, die wortwörtlich oft im Schatten von Stoßdämpfer und Feder stehen – und doch extrem wichtig sind. Warum, das erklären die beiden Fahrwerksprofis in dieser Episode.

Wenn wir über das Fahrwerk eines Autos sprechen, dann ist meistens nur die Rede von Stoßdämpfern und Federn. Doch Fahrwerkkomponenten wie das Domlager, die Staubschutzmanschette und der Druckanschlagpuffer gehören genauso dazu. Und nicht wenige dieser Komponenten sollten beim Stoßdämpfer-Tausch sogar stets mit gewechselt werden.

Fahrwerk-Komponenten wie Querlenker, Koppelstangen und Spurstangen regelmäßig checken

Um die Fahrsicherheit und den Komfort sicherzustellen, müssen sämtliche Fahrwerkkomponenten regelmäßig überprüft werden. Zum Beispiel beim Fahrwerkscheck, spätestens aber dann, wenn Stoßdämpfer ausgewechselt werden müssen. So wie etwa das Domlager.

„Das Domlager ist das Bindeglied zwischen Fahrwerk und Chassis am Fahrzeug, welches auch bei einem McPherson-Federbein die Drehbewegung ermöglicht“, erklärt Mustafa Yavuz, im BILSTEIN Technical Support für die technische Unterstützung der Werkstätten zuständig. Auch weitere Anbauteile wie die Koppelstangen und die Stabilisatoren, die Querlenker, Spurstangenköpfe und Spurstangen müssen gecheckt werden, gewährleisten sie doch die korrekte Achsgeometrie.

Beim Stoßdämpfer-Tausch auch Staubschutzmanschette und Druckanschlagpuffer mit wechseln

Bei jedem Stoßdämpfer-Tausch sollten die Staubschutzmanschette und der Druckanschlagpuffer mit gewechselt werden. Und das aus gutem Grund – schließlich erfüllen sie im „System Fahrwerk“ wichtige Aufgaben, wie Mustafa Yavuz erläutert. „Die Staubschutz-Manschette hat die Aufgabe, den Stoßdämpfer, die Kolbenstange als auch das Verschlusspaket vor Steinschlag zu schützen. Der Druckanschlagpuffer beschränkt den Federweg, sodass die Komponenten geschützt werden und die Freigängigkeit des Rades gewährleistet wird.“

Wenn ermittelt wurde, welche Teile benötigt werden, bietet sich ein erster Blick in den Online-Katalog auf BILSTEIN.com an, wie Rainer Popiol empfiehlt. „Hier kann ich eine erste Vorauswahl treffen und dann auch schon mal sehen, welche Informationen dort hinterlegt sind: Gibt es da einen normalen Serienersatz-Dämpfer, gibt es vielleicht den Hochleistungsdämpfer BILSTEIN B6, den wir ja noch mal speziell im Fahrversuch getestet haben? Und ebenfalls wichtig: Welche Anbauteile benötige ich? Das steht alles in diesem Online-Katalog.“ Bestellt werden können die Teile dann beim Händler oder Großhändler. Sämtliche Serienersatzteile von BILSTEIN bieten dabei übrigens stets die Passform der Originalteile.

Fahrwerk-omponenten einfach bestellen und einbauen

Für den Einbau der Fahrwerk-omponenten ist uns bei BILSTEIN immer wichtig, dass dieser in der Werkstatt reibungslos verläuft. Einen Fokus legen wir dabei auf die Einbauanleitungen. „Wenn wir feststellen, dass die Einbauanleitung des Fahrzeugherstellers zu Problemen führt, machen wir eine eigene Bauanleitung und stellen auch weitere Informationen wie zum Beispiel Videos zur Verfügung“, berichtet Rainer Popiol.