Automóveis clássicos desportivos: condução grandiosa e a melhor perfeição possível – com os amortecedores BILSTEIN B6

Heinrich Hövelberndt podia estar a aproveitar a sua merecida reforma numa ilha soalheira do Mediterrâneo. No entanto, o mestre mecânico manteve-se fiel à sua cidade natal. Em Gelsenkirchen, o septuagenário está agora a realizar um sonho após o outro, porque se dedica ao restauro de clássicos da história automóvel para a sua coleção particular. E porque exige muito dos seus veículos, o colecionador confia apenas nos produtos da marca BILSTEIN quando se trata da suspensão.

Ao entrar no solo sagrado da antiga Autohaus H. Hövelberndt GmbH em Gelsenkirchen-Erle com um pouco de sorte podemos examinar veículos desportivos espetaculares. Aqui, não são só os automóveis dos clientes a ser reparados por uma equipa de 7 pessoas. Aqui, são também restaurados os Clássicos da própria coleção: em conjunto com o seu filho, Heinrich Hövelberndt procura automóveis clássicos especialmente interessantes, que são restaurados com muita paixão.

Heinrich Hövelberndt coleciona automóveis desportivos clássicos

O entusiasta de automóveis tem expetativas claras. “Tenho preferência por automóveis desportivos com 30 anos, no mínimo”, revela Hövelberndt. Outros requisitos: um histórico decente e sem ferrugem ou danos de acidentes. Hoje em dia, a coleção inclui um BMW 635 CSI, um BMW M3 E30, um Porsche 911 Turbo e um VW Polo G40. “Para mim, trata-se de realizar um sonho no final da minha carreira profissional. Todos os veículos da minha coleção são automóveis da minha juventude. Gostaria de reunir dois veículos de um fabricante que documentem o carácter contemporâneo e desportivo da marca.”

Por isso, todos os veículos são minuciosamente restaurados. Hövelberndt: ” O nosso objetivo é deixar sempre os carros nas condições em que estavam no momento da entrega. Isto significa, nomeadamente, que funcionam da mesma forma, ou até melhor, do que antes.” Como é o caso do BMW 635 CSi em azul ártico, atualmente estacionado entre um BMW M3 e um Porsche 930 Turbo. “Já comprámos o carro em estado muito bom, do ponto de vista visual. Tecnicamente, não estava como esperávamos”, explica Hövelberndt. Em cerca de 400 horas de trabalho, a equipa virou do avesso a tecnologia do Coupé desportivo.

Amortecedores BILSTEIN B6 – uma escolha perfeita para automóveis clássicos

Para recuperar o estado original do comportamento de condução, os mecânicos instalaram os amortecedores B6 da BILSTEIN. Uma escolha perfeita. Afinal, o lendário amortecedor amarelo BILSTEIN significa tradicionalmente substituição de série aperfeiçoada e melhor desempenho. Exatamente o certo para os profissionais exigentes. E porque as dimensões funcionais dos amortecedores da série são mantidas, os amortecedores BILSTEIN B6 são isentos de registo. “Removemos tanto o eixo dianteiro como o eixo traseiro completo, refizemos o suporte do eixo dianteiro, os tubos e os braços da suspensão”, relata Hövelberndt.

Ao instalar os cartuchos do amortecedor, é necessário garantir que nenhum líquido, como óleo, é derramado no tubo vertical da suspensão. “Isto pode causar a avaria do amortecedor”, adverte Rainer Popiol, chefe da BILSTEIN Academy e cliente privado de Heinrich Hövelberndt há décadas. “Os cartuchos BILSTEIN funcionam “a seco”. Caso contrário, existe o risco de o cartucho se encher de líquido e a função de amortecimento deixar de existir.”

“Atingir a melhor perfeição possível”

” O nosso objetivo é sempre atingir a melhor perfeição possível, especialmente na área da dinâmica da direção”, afirma Hövelberndt. “Também o conseguimos, neste caso. Apesar dos seus cerca de 37 anos, o nosso 635 CSi faz jus ao slogan da BMW, puro prazer de condução”, afirma o apaixonado colecionador.

Para o conseguir, Heinrich Hövelberndt confia exclusivamente em produtos da marca BILSTEIN desde a década de 1970. A preferência pela marca tem origem numa experiência que Heinrich Hövelberndt não esqueceu. Pelo contrário: lembra-se bem deste momento. “Tive um BMW 3,0 Si, com 200 CV e que conseguia fazer frente a um Porsche. Mas a suspensão era uma porcaria”, recorda Hövelberndt. “Por isso, montámos o BILSTEIN B6 amarelo. Então, conduzi o carro para fora do pavilhão e só pensava uau, inacreditável! De repente, o carro passou a ter um comportamento de condução fantástico. Ainda fico com os olhos a brilhar quando me lembro!”

Desde então, a BILSTEIN é a primeira escolha na oficina de Heinrich Hövelberndt. E não só para os veículos da sua própria coleção, mas também para os clientes da empresa de serviços: “Não queria outra coisa para os meus clientes. Merecem a melhor qualidade”.