Tylko w firmie BILSTEIN zawieszenie zachowuje swoją „inteligencję”
Przy wymianie amortyzatorów w pojazdach marki Mercedes należy zwracać uwagę na technologię DampMatic®
Od ponad dziesięciu lat wiele podstawowych modeli marki Mercedes-Benz jest wyposażonych w „inteligentne zawieszenie” oparte na procesie mechanicznym. Zastosowano w tym przypadku opracowaną przez firmę BILSTEIN technologię DampMatic®. Jest to sterowanie zależne od amplitudy, które jest całkowicie zintegrowane z amortyzatorem. Dotyczy to następujących modeli: klasa A W168/W169, klasa B W245, klasa C W204/W205, GLC X253 i klasa E W212/W213.
To sprytne, fabryczne rozwiązanie dla zawieszenia jest jednak często nieznane niezależnym warsztatom i trudno jest je rozpoznać podczas demontażu. Ostatecznie żadne kable ani inne elementy wizualne nie wskazują na zastosowanie DampMatic®. Jeśli następnie zamówi się po prostu jakikolwiek amortyzator z rynku wtórnego, zawieszenie traci swoją „inteligencję”. Jedyny wyjątek: warsztat zdecydował się na zastosowanie seryjnego amortyzatora zamiennego B4 firmy BILSTEIN. Ponieważ tylko ten model, oprócz oryginalnych części zamiennych marki Mercedes-Benz, oferuje jedyne w swoim rodzaju właściwości DampMatic®.
Przy zamawianiu części zamiennych warsztaty nie muszą już wówczas nic uwzględniać: jeśli pojazd marki Mercedes jest już fabrycznie wyposażony w system sterowania zależny od amplitudy, te same właściwości ma amortyzator BILSTEIN B4 DampMatic. Nie ma potrzeby dokonywania wyboru pomiędzy różnymi wariantami produktu „z” i „bez”. Dzięki czemu dokonany wybór będzie na pewno odpowiedni. Ale co dokładnie oferuje DampMatic® i dlaczego kierowcy nie powinni z niego rezygnować mimo nieco wyższych kosztów? Powodem jest duży rozrzut siły tłumienia, który jest realizowany przez tłok sterujący.
W zależności od sytuacji na drodze amortyzator rozpręża lub napręża się – dzięki temu pasażerowie pojazdu mogą na dobrze rozbudowanej drodze cieszyć się doskonałym komfortem toczenia, a na serpentynach uzyskuje się sportowe, zwinne prowadzenie. System reaguje błyskawicznie, dzięki czemu nawet niespodziewane manewry wymijania są wykonywane bezpiecznie. Komfort jazdy, zwinność i bezpieczeństwo nie stanowią już zatem sprzecznych wymagań, lecz w zależności od sytuacji i potrzeb można elastycznie zmieniać punkt ciężkości. Ważne dla warsztatów: montaż odbywa się jak przy każdym innym amortyzatorze, ponieważ ten półaktywny system nie wymaga żadnych przewodów, czujników ani nawet zewnętrznej jednostki sterującej. Dzięki temu stopień skomplikowania pozostaje przyjemnie niski, a system jest wyjątkowo lekki.
Osoby interesujące się technologią i pragnące wiedzieć, w jaki sposób system dokładnie działa, mogą go sobie wyobrazić w następujący sposób: w ustawieniu „miękkim” olej amortyzatora przepływa zarówno przez tłok główny, jak i przez specjalne obejście DampMatic®. Jeśli amplituda drgań wzrośnie wskutek sytuacji drogowej, to wskutek nagłego wzbudzenia tłok sterujący przesuwa się do ogranicznika. Powoduje to zamknięcie obejścia i cały strumień objętości przechodzi przez tłok główny. Ponieważ przepływ jest w ten sposób zredukowany, amortyzator staje się „bardziej naprężony”.
Pod kątem swoich właściwości BILSTEIN B4 DampMatic® oferuje znacznie więcej niż konwencjonalny amortyzator, mimo nieco wyższych kosztów. Jest to jedyna część zamienna na rynku wtórnym, która zachowuje pełne spektrum osiągów oryginalnego zawieszenia. Dlatego przy wymianie amortyzatorów w samochodach marki Mercedes warsztaty powinny zawsze zwracać uwagę na tę niewielką, ale subtelną różnicę, którą łatwo przeoczyć przy zamawianiu części. Wybierając komponenty firmy BILSTEIN, można być pewnym, że wszystkie cechy oryginału zostaną w pełni zachowane.
