Le ressort de remplacement de série BILSTEIN B3: un ressort de suspension parfait de l’équipementier d’origine

Remplacer les ressorts de suspension en même temps que les amortisseurs.

Tout comme les amortisseurs, les ressorts de suspension s’usent. Mais si les amortisseurs usés sont généralement détectés de manière fiable par les professionnels de l’automobile et remplacés à temps, ce n’est pas toujours le cas des ressorts. Pourtant, les ressorts usés représentent un risque sérieux – et inutile – pour la sécurité.

Les ressorts sont en effet soumis à une usure constante : d’une part en raison de leur affaiblissement naturel, d’autre part en raison d’influences extérieures telles que les gravillons, le froid ou la chaleur. Et en particulier en hiver, l’eau et le sel peuvent mettre les ressorts à rude épreuve. « L’eau salée accélère considérablement la corrosion », explique Sascha Decker, directeur régional des ventes chez BILSTEIN. « En particulier pour certaines constructions des essieux, où les ressorts sont plongés dans un véritable bain de boue ».

Des ressorts usés peuvent ainsi rapidement devenir un véritable risque pour la sécurité. C’est-à-dire lorsque le véhicule vacille dangereusement, que le contact avec la route est perdu et que, dans le pire des cas, le véhicule dérape dans les virages et sort de la route. En outre, lorsque les ressorts sont affaiblis, il arrive souvent qu’ils cassent en raison du manque de tension des ressorts.

Lors du remplacement des amortisseurs, remplacez également le ressort du châssis.

Sascha Decker recommande donc, lors du remplacement des amortisseurs, de remplacer en même temps les ressorts : « En cas de kilométrage élevé, c’est absolument judicieux. Car un ressort affaibli sollicite aussi nettement plus l’amortisseur. Comme l’amortisseur est adapté à un ressort intact, il ne peut déployer tout son potentiel que si le ressort dispose de toute sa force ».

« Pour les automobilistes d’une part et les garages d’autre part, il s’agit donc d’une situation gagnant-gagnant lorsque les ressorts sont remplacés en même temps que les amortisseurs », révèle Sascha Decker. « Les garages peuvent ainsi générer un chiffre d’affaires plus élevé en pièces. Pour les automobilistes, l’avantage réside dans le fait que la charge de travail est nettement moins importante que si les amortisseurs étaient d’abord changés, puis, ultérieurement, les ressorts. En fin de compte, ils économisent ainsi de l’argent ».

Mais selon Sascha Decker, le plus grand avantage réside dans un net gain de sécurité de conduite et de confort. Surtout si le choix se porte sur le ressort de remplacement de série BILSTEIN B3 de haute qualité. Car avec ce ressort, les automobilistes bénéficient de la qualité de l’équipement d’origine. En tant que fournisseur de produits d’origine de constructeurs automobiles renommés, nous savons exactement ce qui est important : une qualité sans compromis.

Les professionnels de l’automobile et les clients finaux profitent également d’un autre avantage imbattable avec le ressort de remplacement de série B3 de BILSTEIN : « Nos amortisseurs, ressorts et paliers de dôme/paliers d’appui sont toujours parfaitement adaptés les uns aux autres », explique Sascha Decker. « Nous rendons possible ainsi un comportement de conduite comme au premier jour ».