Coches clásicos deportivos: una maniobrabilidad excelente y la mejor perfección posible, con los amortiguadores BILSTEIN B6

Heinrich Hövelberndt podría estar disfrutando de su merecida jubilación en una soleada isla del Mediterráneo. Pero este maestro de la mecánica del automóvil se ha mantenido fiel a su ciudad natal. En Gelsenkirchen, este hombre de más de 70 años está cumpliendo un sueño tras otro. Heinrich Hövelberndt restaura coches clásicos para su colección privada. Y como el coleccionista tiene unas exigencias especialmente altas para sus vehículos, confía exclusivamente en los productos BILSTEIN cuando se trata de la suspensión.

Cualquiera que entre en los sagrados salones de la veterana Autohaus H. Hövelberndt GmbH de Gelsenkirchen-Erle tendrá la suerte de ver espectaculares coches deportivos. Porque aquí no solo se reparan los coches de los clientes con un equipo de 7 personas, sino que también se restauran los clásicos de su propia colección de coches. Junto con su hijo, Heinrich Hövelberndt caza coches clásicos especialmente fascinantes y los restaura con mucha pasión.

Heinrich Hövelberndt colecciona coches clásicos deportivos

Es una actividad en la que este aficionado a los coches tiene ideas precisas. «Mi preferencia son los coches deportivos que tienen al menos 30 años de antigüedad», revela Hövelberndt. Otros requisitos son que posean un historial adecuado y sin daños por óxido o accidentes. La colección incluye actualmente un BMW 635 CSI, un BMW M3 E30, un Porsche 911 Turbo y un VW Polo G40. «Para mí, se trata de cumplir un sueño al final de mi carrera profesional. Todos los vehículos de mi colección son coches de mi juventud. Siempre quiero reunir dos vehículos de un mismo fabricante que documenten el carácter deportivo contemporáneo de la marca».

Todos los vehículos se restauran de forma minuciosa para este fin. Hövelberndt: «Nuestro objetivo es siempre restaurar los coches al estado en el que se entregaron por primera vez. Eso significa, sobre todo, que funcionan igual o mejor que antes». Como ocurre con el BMW 635 CSi en azul ártico, actualmente aparcado entre un BMW M3 y un Porsche 930 Turbo. «Compramos el coche en un estado visualmente bastante bueno. Aunque técnicamente, no estaba en las condiciones que queríamos», explica Hövelberndt. En unas 400 horas de trabajo, el equipo ha logrado poner a punto la tecnología de este coupé deportivo.

Amortiguadores BILSTEIN B6: la elección perfecta para los coches clásicos

Para restablecer el manejo del coche a su estado original, los mecánicos instalaron amortiguadores BILSTEIN B6. Una elección perfecta. Al fin y al cabo, el legendario amortiguador amarillo de BILSTEIN es tradicionalmente sinónimo de la mejor sustitución de serie y del mejor rendimiento. Justo lo que necesitan los profesionales del automóvil más exigentes. Y como se conservan las dimensiones funcionales de los amortiguadores de serie, los amortiguadores BILSTEIN B6 no necesitan homologación. «Desmontamos al completo tanto el eje delantero como el trasero, e hicimos nuevos soportes del eje delantero, tubos del amortiguador portarruedas y trapecios», informa Hövelberndt.

Al montar los cartuchos de amortiguación es importante asegurarse de que no se viertan líquidos, como el aceite, en el tubo vertical del amortiguador portarruedas. «Esto puede hacer que el amortiguador falle», advierte Rainer Popiol, director de la BILSTEIN Academy y cliente particular de Heinrich Hövelberndt desde hace décadas. «Los cartuchos BILSTEIN se utilizan «en seco». De lo contrario, se corre el riesgo de que el cartucho insertable se llene de líquido y deje de hacer la función de amortiguación».

«Lograr la mejor perfección posible»

«Nuestro objetivo es siempre alcanzar la mayor perfección posible, especialmente en el ámbito de la dinámica de la conducción», afirma Hövelberndt. «También en este caso lo hemos conseguido. A pesar de tener unos 37 años, nuestro 635 CSi hace honor al eslogan de BMW, «el placer de conducir», se complace en decir este apasionado coleccionista.

Para ello, Heinrich Hövelberndt confía exclusivamente en los productos de la marca BILSTEIN desde los años 70. Su fuerte afición por la marca tiene su origen en una experiencia que Heinrich Hövelberndt no ha olvidado. Al contrario: todavía puede recordar ese momento con bastante claridad. «En ese momento tenía un BMW 3.0 Si. Tenía 200 CV y podía seguir el ritmo de un Porsche, pero el chasis era como un queso», recuerda Hövelberndt. «Por eso instalamos los BILSTEIN B6 amarillos en el coche. Salí entonces del taller y solo pensé, ¡vaya locura! De repente, el coche tenía un comportamiento de conducción estupendo. Todavía hoy se me iluminan los ojos».

Desde entonces, BILSTEIN ha sido la primera opción en el taller de Heinrich Hövelberndt. Y no solo para sus propios coches de colección, sino también para la clientela de su empresa de servicios: «No quiero que mis clientes obtengan otra cosa. Se merecen la mejor calidad».