BILSTEIN B1: Pacote de acessórios com tubo de protecção, rolamento de apoio e tampão de paragem

Situação vantajosa, tanto para a oficina como para os clientes

Tubo de proteção, rolamento de apoio e batentes: como as oficinas geram negócios adicionais ao substituir amortecedores com os componentes adjacentes – e as vantagens para os clientes.

Com o BILSTEIN B1, as oficinas obtêm um pacote de acessórios perfeitamente adaptado aos amortecedores BILSTEIN. “As peças ajudam a garantir que os amortecedores atingem a sua vida útil máxima possível”, afirma Mustafa Yavuz, um mestre mecânico qualificado e responsável pelo apoio ao cliente mundial da BILSTEIN. Em entrevista, ele e Dimitris Kouvaras, Global Training Manager da BILSTEIN Academy, explicam este efeito com recurso ao exemplo do tubo de proteção.

“Fique também atento ao tubo protector, suporte de apoio e tampão de paragem”.

Significa que cada peça de um veículo é apenas tão boa como os componentes adjacentes. O que significa isso para a substituição dos amortecedores?

Kouvaras: Que as empresas também devem manter debaixo de olho a periferia sempre que substituem os amortecedores. Por exemplo, o tubo de proteção protege o êmbolo do amortecedor contra impactos de pedras e sujidade causada por água ou areia. É bastante importante que o amortecedor consiga desempenhar as suas funções durante muito tempo.

Que problema surgem caso o amortecedor não esteja idealmente protegido?

Yavuz: O amortecedor deixa de ser estanque e perde óleo. E assim, acaba por deixar de funcionar corretamente. Além disso, um amortecedor com defeito tem impacto no batente de pressão. Aplica-se o seguinte: quanto mais tempo o cliente conduz com um amortecedor defeituoso, maiores serão os custos subsequentes. Por outro lado, um conjunto com tubos de proteção não é muito caro.

Além da substituição de amortecedores: a partir de que altura na sua vida útil, as oficinas devem prestar atenção ao tubo de proteção?

Kouvaras: Depende. Existem veículos muito suscetíveis, em que os problemas com os tubos de proteção ocorrem mesmo com pouca quilometragem. Ao conduzir numa estrada de cascalho, o deslizamento do êmbolo sofre muitos pequenos danos e, no fim, o amortecedor apresenta fugas. Por isso: é melhor substituir a tempo.

De que forma é possível convencer os clientes disso? O acessório não é caro, mas há custos adicionais…

Yavuz: Isso é verdade, mas o custo da mão de obra é muito superior ao custo das peças. Se a oficina tiver já desmontado o amortecedor, de qualquer forma, isso economiza tempo de trabalho e a medição. É muito mais eficiente do que ter que fazer tudo outra vez se começarem a ouvir barulhos passado dois meses. E o cliente fica descansado.

Trabalhar de forma mais eficiente

Para uma oficina, não é mais lucrativo se o cliente voltar uma segunda vez para substituir os acessórios?

Kouvaras: A curto prazo, talvez. Mas, a longo prazo, prejudica a reputação da empresa. Se uma oficina, depois de trocar amortecedores, voltar a faturar os mesmos componentes e as mesmas horas de trabalho, as pessoas vão fazer perguntas. Ou, então, pedem uma segunda opinião noutra oficina e ficam desconfiados. Para minimizar o risco de perda de clientes, recomendo as formações da BILSTEIN Academy: transmitem tudo o que é preciso saber sobre estratégias de vendas e também conhecimentos técnicos adicionais sobre amortecedores.