Класичні спортивні автомобілі: чудові ходові якості та максимальна досконалість – з амортизаторами BILSTEIN B6

Генріх Хевельберндт міг насолоджуватися заслуженим відпочинком на сонячному острові в Середземному морі. Але майстер-автомеханік залишився вірним своєму рідному місту. В Гельзенкірхені 70-річний автомеханік здійснює одну мрію за іншою. Адже Генріх Хевельберндт відновлює класичні автомобілі для своєї приватної колекції. А оскільки колекціонер висуває дуже високі вимоги до своїх автомобілів, у питаннях підвіски він покладається виключно на продукцію марки BILSTEIN.

Кожен, хто заходить до заповітних ангарів поважної компанії Autohaus H. Hövelberndt GmbH в Гельзенкірхен-Ерлі, може, якщо пощастить, побачити приголомшливі спортивні автомобілі. Тому що тут команда із 7-ми людей ремонтує не лише автомобілі клієнтів. Тут також реставрують класичні моделі із власної автомобільної колекції: разом зі своїм сином Генріх Хевельберндт полює на особливо цікаві класичні автомобілі, які відновлює з великим ентузіазмом.

Генріх Хевельберндт колекціонує класичні спортивні автомобілі

При цьому автолюбитель має точні уявлення, що він хоче. «Я віддаю перевагу спортивним автомобілям, яким не менше 30 років», – розповідає Хевельберндт. Інші обов’язкові умови: гідна історія та відсутність іржі чи пошкоджень внаслідок аварії. В даний час колекція включає BMW 635 CSI, BMW M3 E30, Porsche 911 Turbo та VW Polo G40. «Для мене це виконання мрії наприкінці моєї професійної кар’єри. Всі автомобілі в моїй колекції – це машини з моєї юності. Моя мета – зібрати по два автомобілі від одного виробника, які документують тодішній спортивний характер бренду».

При цьому всі автомобілі ретельно реставруються. «Наша мета – обов’язково відновлювати автомобілі до стану, в якому вони були на момент постачання. Це означає, зокрема, що автомобілі повинні їздити так само – або навіть краще – ніж раніше». Наприклад, як BMW 635 CSi арктичного синього кольору, який в даний час припаркований між BMW M3 та Porsche 930 Turbo. «Коли ми купили машину, зовні вона була у досить гарному стані. Проте з технічного погляду вона була не в тій кондиції, яку б ми хотіли», – розповідає Хевельберндт. Приблизно за 400 годин роботи команда перебрала всю технічну начинку спортивного купе.

Амортизатори BILSTEIN B6 – ідеальний вибір для класичних автомобілів

Щоб досягти таких ходових якостей, як на момент виходу авто з виробництва, механіки встановили амортизатори BILSTEIN B6. Ідеальний вибір. Адже легендарний жовтий амортизатор BILSTEIN традиційно означає покращену заміну для серійних деталей та найкращу продуктивність. Саме те, що потрібне для вимогливого професійного автомеханіка. Оскільки функціональні розміри такі ж, як у стандартних амортизаторів, амортизатори BILSTEIN B6 не вимагають додаткової реєстрації. «Ми повністю розібрали передню та задню осі, замінили підрамник, стійки амортизаторів та поперечні важелі підвіски», – розповідає Хевельберндт.

При встановленні картриджів амортизатора слід стежити, щоб у стійки амортизаторів не потрапляли жодні рідини, наприклад, оливи. «Це може призвести до виходу амортизатора з ладу», – попереджає Райнер Попіол, керівник Академії BILSTEIN і ось уже кілька десятиліть приватний клієнт Генріха Хевельберндта. «Картриджі амортизаторів BILSTEIN встановлюються «всуху». В іншому випадку існує ризик, що вставка картриджа заповниться рідиною і функція демпфування перестане виконуватись».

«Досягнення максимальної досконалості»

«Наша мета – завжди добиватися максимальної досконалості, і передусім, коли йдеться про динаміку руху», – розповідає Хевельберндт. «В цьому випадку ми теж досягли успіху. Незважаючи на свій поважний вік близько 37 років, наш 635 CSi повністю відповідає гаслу BMW «Із задоволенням за кермом», – гордо розповідає пристрасний колекціонер.

Для досягнення цієї мети Генріх Хевельберндт з 1970-х років покладається виключно на продукцію BILSTEIN. Яскраво виражена перевага цієї марки почалася після однієї події, яку Генріх Хевельберндт не забув. Навпаки, він досі дуже виразно пам’ятає цей момент. «В той час я мав BMW 3.0 Si. Його потужність складала 200 к.с., і він міг йти врівень з Porsche. Але підвіска була погана», – згадує Хевельберндт. «Тому ми встановили на автомобіль жовті амортизатори BILSTEIN B6. Я тоді виїхав із ангару і подумав: ну нічого собі, ульотно! У автомобіля раптово з’явилася чудова динаміка, це було приголомшливо. Ще й сьогодні в мене спалахують очі, коли я про це згадую!»

З того часу деталі BILSTEIN завжди на першому місці в автомайстерні Генріха Хевельберндта. І не лише для його власних колекційних автомобілів, а й для автомобілів клієнтів автосервісного підприємства: «Я не хочу ризикувати та встановлювати в автомобілі своїх клієнтів щось інше. Адже вони заслуговують найкращої якості».