BILSTEIN B1: Pachet accesoriu cu tub de protecție, rulment de susținere și tampon de oprire
Situație „win-win” pentru atelierul service și clientul final
Tubul de protecție, rulmentul de sarcină și tamponul de suprasarcină: cum reușesc atelierele service să genereze o afacere suplimentară la schimbarea amortizoarelor odată cu piesele conexe − situație de care profită și clientul final.
Prin intermediul gamei BILSTEIN B1, atelierele service obțin un pachet de accesorii perfect adaptat la amortizorul BILSTEIN. „Piesele contribuie la faptul că amortizoarele ating durata de viață maxim posibilă din punct de vedere tehnic”, spune Mustafa Yavuz, tehnician auto calificat, responsabil cu Serviciul Global de Relații cu Clienții de la BILSTEIN. În interviu, el și Dimitris Kouvaras, Manager Tehnic Global al Academiei BILSTEIN, explică acest efect, folosind exemplul tubului de protecție.
„De asemenea, fiți atenți la tubul de protecție, la rulmentul de susținere și la tamponul de oprire”.
Se spune că fiecare componentă a autovehiculului este la fel de bună precum componentele ei învecinate. Ce presupune acest lucru la înlocuirea amortizorului?
Kouvaras: Faptul că atelierele auto nu trebuie să scape din vedere nici piesele învecinate la înlocuirea amortizorului. Tubul de protecție are rolul de a proteja, de exemplu, tija pistonului amortizorului împotriva loviturilor de pietre și a particulelor de apă sau nisip. Este deosebit de important ca amortizorul să își poată îndeplini sarcina pe termen lung.
Ce probleme apar când amortizorul nu este protejat în mod optim?
Yavuz: Amortizorul devine neetanș și pierde ulei. Prin urmare, nu va mai funcționa cum trebuie la un moment dat. În plus, un amortizor defect defectează și tamponul de presiune. Drept urmare: cu cât circuli mai mult cu un amortizor defect, cu atât mai mari sunt costurile ulterioare. Un set de tuburi de protecție nu costă mult, în schimb.
Făcând abstracție de înlocuirea amortizorului, când anume ar trebui atelierele service să acorde o atenție sporită tubului de protecție?
Kouvaras: Depinde. Există autovehicule care sunt foarte sensibile. La acestea, tuburile de protecție se defectează deja după puțini kilometri. Dacă se conduce atunci pe un drum cu pietriș, calea de alunecare a tijei pistonului suferă multe deteriorări de mică amploare și, în final, amortizorul nu mai este etanș. Deci: mai bine înlocuiți la timp.
Cum poate fi convins clientul? Accesoriile nu sunt scumpe, dar costuri adiționale pot să apară totuși …
Yavuz: Așa este, dar volumul de muncă este mult mai ridicat decât costurile pentru componentele conexe. Dacă atelierul service a demontat amortizorul oricum, economisește costurile cu corelate cu manopera și constatarea defectelor. Acest lucru este mult mai eficient decât reluarea reparației, în cazul în care după două luni reapar, de exemplu, zgomote. Astfel, clientul final se poate bucura din nou de liniște pentru mult timp.
Lucrați mai eficient
Nu este mai profitabil pentru un atelier service, dacă clientul revine a doua oară pentru a înlocui separat piesele conexe?
Kouvaras: Poate pe termen scurt. Dar pe termen lung, reputația unui atelier service este afectată. Dacă, după înlocuirea amortizorului, atelierul service intervine la aceleași componente în scurt timp, clientul va începe să pună întrebări. Sau cere o a doua părere de la un alt atelier service și devine suspicios. Pentru a reduce pericolul de a pierde clienți, eu recomand însă școlarizările oferite de Academia BILSTEIN: acestea transmit nu doar cunoștințe valoroase despre strategii de vânzare, ci și know-how de specialitate suplimentar despre amortizoare.
