BILSTEIN B1: 보호 튜브, 완충기 상단 마운팅 및 범프 스톱이 있는 액세서리 패키지

정비소와 고객 모두의 윈-윈

보호 튜브, 서포트 베어링 및 스톱 버퍼: 주변 구성 요소를 포함하여 쇼크 업소버 교체 시 정비소가 추가적인 사업 기회를 만들어 내는 방법과 이로부터 고객이 혜택을 경험할 수 있는 이유.

BILSTEIN B1과 함께, 정비소는 BILSTEIN 쇼크 업소버와 완벽한 조화를 이루는 액세서리 패키지를 사용할 수 있습니다. “부품은 쇼크 업소버가 가능한 최고의 서비스 수명을 달성할 수 있도록 기여합니다.” BILSTEIN에서 전 세계 고객 서비스 담당하며, 탁월한 지식을 보유한 차량 전문가인 무스타파 야부즈(Mustafa Yavuz)가 이처럼 이야기합니다. 인터뷰에서 그와 BILSTEIN Academy의 글로벌 트레이닝 관리자인 디미트리스 쿠바라스(Dimitris Kouvaras)는 보호 튜브를 예시로, 이러한 효과를 설명합니다.

“또한 보호 튜브, 쇼크 업소버 상단 장착 및 범프 스톱을 주시하십시오.”

자동차의 모든 부품은 그 주변의 구성 요소만큼이나 중요하다고 합니다. 쇼크 업소버 교체가 의미하는 바는 정확히 무엇입니까?

쿠바라스: 차량 정비소에서는 쇼크 업소버 교체 시 주변기기에도 주목해야 합니다. 보호 튜브는, 예를 들어 쇼크 업소버의 피스톤 로드를 돌이나 물과 모래로 인한 오염으로부터 보호합니다. 쇼크 업소버가 오랜 기간 제 역할을 할 수 있는 것은 매우 중요합니다.

쇼크 업소버가 최적으로 보호되지 않는 경우, 어떤 문제가 발생합니까?

야부즈: 쇼크 업소버에서 누출이 발생하여, 오일이 흘러나옵니다. 이로 인해 어느 순간 더 이상 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 또한 결함이 있는 쇼크 업소버는 압력 정지점에 영향을 줍니다. 즉, 결함이 있는 쇼크 업소버로 더 많이 주행할수록, 후속 조치에 더 큰 비용이 소모됩니다. 반면, 보호 튜브가 있는 세트는 그다지 비싸지 않습니다.

쇼크 업소버 교체와 별개로, 정비소에서 보호 튜브를 자세히 살펴보기 시작해야 하는 시기는 언제입니까?

쿠바라: 이 시기는 크게 달라질 수 있습니다. 매우 취약한 차량이 있습니다. 이런 경우, 보호 튜브는 몇 킬로미터 지나지 않아 떨어집니다. 이 상태에서 자갈길을 주행하면, 피스톤 로드의 슬라이딩 레일에 작은 손상이 많이 발생하며, 쇼크 업소버의 끝부분이 기밀하지 않게 됩니다. 따라서 적시에 교체하는 것이 좋습니다.

이것을 고객에게 어떻게 납득시킬 수 있을까요? 액세서리는 비싸지 않지만, 그럼에도 추가적인 비용은 발생하니까요…

야부즈: 맞습니다, 작업 비용이 장착해야 하는 부품의 가격보다 훨씬 높죠. 정비소에서 쇼크 업소버를 이미 탈거한 경우, 작업 시간 및 측정을 위한 노력을 절감할 수 있습니다. 이것은 예를 들어 2달 후, 소음이 발생한 후에 해결하는 것보다 훨씬 더 효율적입니다. 이로써 고객은 오랜 시간 더 편안히 차량을 사용할 수 있습니다.

효율성 향상

고객이 다시 한번 방문하여 장착 부품을 별도로 교체하는 것이 정비소에 더 유리하지는 않을까요?

쿠바라스: 단기적으로는 그럴 수 있죠. 하지만 이것은 장기적으로 영업소의 평판을 손상시킵니다. 정비소에서 쇼크 업소버를 교체한 후, 얼마 지나지 않아 동일한 구성 요소 및 작업 위치로 정비를 진행하게 되면 그 고객은 이것을 이상하게 생각할 것입니다. 아니면 정비소를 의심하며 다른 정비소에서 다시 진단을 받고자 할 수도 있습니다. 고객을 잃을 위험을 최소화하기 위해, 저는 BILSTEIN Academy 교육 과정을 추천합니다. 판매 전략과 관련하여 유용한 정보를 제공하며, 쇼크 업소버에 대한 추가적인 기술 노하우에 대해 알아보실 수 있습니다.