¿Pérdidas de aire en la suspensión neumática después de su instalación? Cómo evitar errores durante la reparación de la suspensión neumática
Asegúrese de que el montaje y los pares de apriete son correctos.
Si los sistemas de suspensión neumática no parecen estar completamente ajustados después de una reparación, las razones pueden ser bastante mundanas. Las piezas de recambio defectuosas son un hecho poco frecuente. Las averías ocurren a menudo si no se han respetado los pares de apriete especificados. La BILSTEIN Academy explica los puntos a los que hay que prestar atención. Porque, como suele ocurrir, las trampas están en los detalles.
La sustitución de los amortiguadores de aire o de los módulos de amortiguación de aire no es una ciencia complicada ni un misterio. Sin embargo, hay una pequeña lista de control que los talleres deben seguir para no cometer errores en el calor del momento. El primero de la lista es nunca bajar un vehículo suspendido por aire al suelo con la plataforma elevadora con el sistema despresurizado. Si no tiene esto en cuenta, podría causar daños irreparables en los muelles neumáticos o en los módulos de suspensión neumática. Sin embargo, también hay consecuencias costosas en otros ámbitos. Los pares de apriete mal seleccionados son suficientes para provocar fugas.
«Las conexiones de aire comprimido y las válvulas de presión residual (VPR) son especialmente complicadas».
Rainer Popiol, director de la BILSTEIN Academy
Los pares de apriete correctos también deben observarse meticulosamente en el resto de las conexiones. No hay valores estándar, pero el rango habitual está entre 2 y 5 Nm. Por lo tanto, se puede poner una llave dinamométrica con este rango de ajuste en el carro de herramientas antes de iniciar las reparaciones. El mecánico puede averiguar los valores exactos en la documentación del fabricante de cada vehículo. Dado que las especificaciones pueden cambiar en cualquier momento a lo largo del tiempo, por ejemplo, debido a modificaciones técnicas, es esencial garantizar que los datos estén actualizados.
Evite errores en el montaje de las suspensiones neumáticas
Para evitar fugas, los fabricantes de vehículos suelen dar especificaciones de par de apriete muy concretas para todas las conexiones de los muelles neumáticos y los módulos de muelles neumáticos. En ningún caso deben quedar por debajo, ya que de lo contrario las conexiones podrían aflojarse, o podrían no ser completamente herméticas.
Apretar demasiado puede ser igual de peligroso, ya que se podrían dañar las juntas. Incluso las fugas más pequeñas pueden provocar costosas consecuencias en los sistemas de suspensión neumática, incluso si no las nota mientras conduce. El compresor debe trabajar constantemente contra una pérdida gradual de presión y, por tanto, se desgasta más rápidamente. Por cierto: los recambios para los compresores originales defectuosos están disponibles en la gama B1 de BILSTEIN.
